Okay men den sidder heldigvis rigtigt så:) men har prøvet at smide de gamle platiner i og nu en gammel tændspole men kan ikke rigtig få liv i den den gnister en gang imellem men ikke hver gang?:(

Kondensator på minus. Hvis du giver den plus kan du riste platin

Har sat dem til 0.15:) vi fik motor i og nu bøvler jeg lidt med at få den til at gniste har prøvet som frank forslog at tjekke plantinerne og de gnister men kan en tændspole bare stå af når den har kørt på min 1300 f motor for 3 dage siden?:) tænker for har sat ledinger som før :) kondensaten skal den på + eller minus siden kan ikke lige huske det så :) der er fin stel på motor har tjekket :)

Hm, hvordan har man så lige fundet frem til det. Ikke nogen tvivl om at både Farmer og Frank sikker har kastreret flere grise end jeg har spist ærter, eller hvordan er det nu lige det er :O)

Kører også selv med "zero" lash på mine motorer grundet andre stødstænger, men jeg gad ikke tage chancen med en standard. Der kan da ikke være meget effekt at hente på indstillingen der eller har rullefeldts udskrifter vist noget andet?

Ved hvert olieskift.

Når i stiller dem 0.07 og 0.10 hvor tit kontrolere i så en gang om året eller ca km

0,07 og 0,10 mm som Martin skriver er fint, osse til std motorer med std stødstænger. Det er ikke nødvendigt at have så meget spillerum. Det er kun en "forsikring" så dem der sjældent efterser ventilspillerum har lidt mere at løbe på.

T

0,15 mm er hvad vw foreskriver på en standard motor, og hvis det var min motor, hvad jeg ville stille dem til.

Mon ikke du mener 0,07 mm på indsugning!