Jeg troede bare at man skulle spænde dem med12 kg som forskrevet i bogen og sikres, og så kun justere ude ved hjulet.
Hmm jeg syntes jeg blev lidt forvirret når jeg læste i værkstedsbogen og så hvor kompliceret
Det er.
Tusind tak for hjælpen Frank

VW anviser i rep.håndbogen at svingarmen skal sidde i en bestemt vinkel når man spænder bolten inde på rammen. Jeg har erfaret at især den ene side vil løsne sig når bilen fjedrer. Det er nok derfor.
Jeg syntes så bare det virkede naturligt at gøre det når bilen stod på jorden.
Der skal slåes et mejselhak for at låse bolten til sidst. Det hedder at stemme. Bolten har et hak til formålet.

Er lidt i tvivl hvad du mener ? Og hvorfor skal den stå på en kørebane lift når bolten i midten skal spændes ? Hvad mener du med at stemme dem ?
Har sat skiverne rigtigt :-)

Du skal simulere at bilen står på hjulene. Både når du spænder de tre bolte ude på fjederpladen og inde i midten. Jeg vil foreslå du kører lidt i bilen og efterspænder bolten inde i midten når den står på en kørebanelift, eller over en grav. Før du stemmer dem.
Og så sporing til sidst.
Og husk de tykke skiver skal sidde sammen på en type1og en på hver side af svingarmen på en type3

Jeg vil gerne vide hvordan man justerer sine sving arme på IRS bagtøj.
Jeg fandt ud af jeg havde glemt at sætte mærker :-( før jeg demonterede under vognen
Håber nogle kan hjælpe mig med nogle gode råd