Hej Mc Cloud , hvad skal det, opdatere med kontrol ? Hvis bilen er synet med skriver så er det ikke noget at kom efter.. For mig virker alt det her regler som en stor penge maskine for staten, at sætter sikkerhed sele , og bedre bremser i en gammel bil er sund og fornuft i min verden , men måske kan skat lig skrue mig for lidt mere penge. Jeg finder det lidt sjov at jeg kan tage bil over Sundet og laver lig hvad jeg vil med bilen , også Storbritannien men her , nej,nej,nej. Ingen smart kommenter om jeg skal bare flytte hjem hvis kan ikke lige det , jeg elsker Danmark og har startede en familie her , men disse over komplicere regler er nogen gange for meget . Glade Jul til alle .

ja men du kan ikke importerer en på den laverer veteran afgift, fordi loven betinger at bilen er historisk korrekt - det er to forskellige ting - det andet kunne vi nok også hvis vw ville accepterer det ligesom opel gør.

veteransyn og veteranvægtafgift har intet med veteran import afgiften at gøre..
det er vel også begrænset hvor mange veteran opler der bliver importeret..

det udtales opler men staves opeler i flertal eller ?

Mister sin veteranstatus???

Kan du uddybe det???

Når vi ombygger Opeler med feks 40hk og vil have monteret en 150 hestes motor, så tager vi fat i Opel Danmark og får en godkendelse på bilen med hvilke ændringer der skal laves ,herefter til syn og så betales der fuld afgift på cirka 10-12000kr og så er bilen fuldt lovlig at køre i.

Og de kan da stadig veteransynes??? Og går som veteran

rigtig nok hvad Farmer sige, men...hvis du bliver opdaget v/kontrol så mister du din veteranstatus og det udløser ny afgift og bøde, lige meget hvor bilen kommer fra, om den var dansk eller er importeret, god jul:-)
lidt læsning...
http://www.fdm.dk/biler/love-og-faerdselsregler/regler-en-veteranbil

Tak Farmer .

Jamen så svarer du jo næsten på det selv. Dansk bil, CSP bremser (med Tüv) > no problem. De droppede spindler kan du reelt ikke syne den med. Meeen, så længe bilen overholder minimum frihøjde, og du ikke dukker op til syn på 135 x 15 fordæk, så går det nu nok.

T

Mange tak for svar Henrik, Frank , Bornholmer og Niels. Nu er jeg lidt kløgere.Yeah som Henrik siger er bil Dansk og på det oprindelig sorte plader, jeg vil gerne sænker det på CB spindler og en set CSP 5 huls skriver, og er usikker om regler , afgift , osv. Unskyld Solbæk vis jeg har overtage tråd. Merry Christmas and keep on bug´in.

Jo mere man læser af blandede, både rigtige og forkerte svar, desto mere forvirret bliver man. Jeg kan ikke forstå at I ikke bare sætter de bremser på.
Fabrikken tillader jo også at man svejser ny type rammehovede på biler fra før august 65 og derved bygger bilen om til skivebremser.

mig bekendt er John (Skotte)s bil Dansk og har været det hele tiden. han vil bare gerne sætts skiver på.

god jul

Med alt det skræk læsning. Bør man tage sig i agt for volkswagens egen Oldtimer afdeling
http://www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de/de/oldtimer/volkswagen-classic-parts.html

Når de renovere bruger de skivebremser også på splitbusser. Dvs sender du din gammel bus derned så får du er hak i tuden af skat når den kommer hjem.

Jeg tror bare man skal montere de bedste bremser og sætte sikkerhedsseler i bilen og så køre pænt.
Resten vil jeg overlade til Alfred Hitchcock