Neej. Motoren slides formodentligt hurtigere. Men man har jo kunnet køre i mange år uden. På min sidste type4 motor ombygget til type1 køling havde jeg bygget termostaten på. Det gider jeg ikke gøre igen. Porsche 911 har heller ikke termostat til køleluften. Om man kan sammenligne ved jeg ikke.
På type4med std. køling skal man ihvertfald sørge for at klappen til oliekøleren sidder rigtigt hvis termostaten eller andre dele til kølingen mangler.

Kan der ske noget ved at køre uden termostat? Hvis man kun køre om sommeren?

man lukker hullerne i blæserhuset og svejser beslag på udstødningen. Pladerne er jo vigtige. Især den højre der leder luften hen til termostaten.

Kunne man svejse nogle beslag på J-rørerne og montere køleblikket herpå?

Hvad med åbningerne i blæserhuset? har du lukket dem af?

Jeg har j-rør på min type 4 i bussen. Og har derfor ikke køler blikket i bunden.

Jeg skal ha lavet en løsning på det. For min olie temp sniger sig over 120grader efter ca 15-20min kørelse.

Da jeg ikke skal have varme i Doka, lurer Jeg på om jeg kan nøjes med J-rør i stedet for varmekasserne. Problemet med varmekasserne er jo at det nederste køleblik sidder fast her på. Derudover - så ledes køleluften ind i varmekasserne via åbningerne i alu-huset.

Er der andre som har gjort samme overvejelser?

Jeg vil ikke køre uden det nederste køleblik - så det skal på - på een eller anden måde...

Pfht, Henrik