Super.

Selvfølgelig kan kan man stille uden lambda sonde og div andet moderne teknik, som Farmer skriver tager det bare tid, og så hjælper det selvfølgelig med erfaring, hvilket Poul har.
Har rodet en del del med gamle Jaguar XK motorer og karburator renovering/justering, så det var ikke rent held at de næsten stod korrekt. Justere, lytte, prøvekøre gentagne gange indtil den kører/trækker optimalt I hele omdrejningregisteret. Kan nemt tage en dag eller 2.

Motoren fejlede ikke noget. Den er komplet nyrenoveret med ny blok, Nye større stempler, skrappere knast osv, så den skulle bare justeres på tænding og karburatorer. Er oprindelig født med sprøjt.

Det kan man da "sagtens" Det tar bare lang tid. Og det er de færreste der idag ved hvordan "det skal se ud", fordi vi har så relativt let ved at bruge elekstronisk værktøj.

Uden en lambasonde i udstødningen, der kan give et nøjagtig lamba tal, er det rent gætterier, hvilken dyse størrelse en motor skal køre med.
Hvis jeg var dig, ville jeg få den rigtige udmålt, så du ved den får den rigtige blanding.

Hvis man læser din tråd, virker det vildt, at den bare lige skulle (fin justeres)
Hvad lavede han ved motoren? Hvad var fejlen?

Ingen rullefelt, så på gammeldags maner ved at prøve forskellige dysestørrelser, prøvekøre, checke tændrør osv, og så selvfølgelig mange års erfaring.

Må jeg spørge, hvordan finder Poul ud af hvilken dyse der skal i? Har han rullefelt?

Fulgte iøvrigt denne guide da jeg justerede mine dellorto. Ifølge Poul stod de næsten korrekt, blot var spjældende ikke helt synkroniseret.
http://www.redlineweber.com/html/Tech/idf_adjustment_controls.htm

Dellorto, men de er stort set identiske med Weber IDF. Er det en 914?

Er det dellorto eller weber du har på din motor?

Poul ville ikke røre mine dellortoer, han er bedre til weber ifølge ham selv

:-) Sku det være en anden gang. Og godt at du skriver at dit problem er løst. :-)