Find nu først ud af hvad du skal bruge.

Ja helst da motoren er en 1776, er det nogen dele du evt har? Skal snakke med en i morgen ang. Rep men skal selv komme med stumper.

Hvis den vil springe ud af gear er det fordi tænderne på bakgearhjulet og udvendig skiftemuffe til 1-2 gear er slidte. De er fra fabrikken slebet i en bestemt vinkel så de holder sig i gear ved belastning. Så du kommer nok til at udskifte de to dele. Men du er nødt til at skille den ad for at finde ud af hvad der skal bruges. Hvis du ikke selv ved hvordan skal du få det gjort hos en der ved og kan. Ellers kommer din gearkasse bare til at ligge halvt adskilt.
Der findes forskellige tandantal og forskellige vinkler på tænderne og forskellige bredde på 1-2 gears skiftegaffel, osv. Jeg kunne forestille mig at det er fordi du gerne vil beholde en AC gearkasse.

Efter hvad jeg har fået ad vide så ja, i de sidste par sæsoner har man godt kunne bakke ved at holde på gearstangen og nærmest kun i tomgang, men hvis du har en ide hvad det eller's kunne være så kom med den.

Undskyld. Men så skil den ad før du begynder at bestille dele. Tror du virkelig du har barberet tænderne af bakgearhjulet?

Det er en 1500 AC gear kasse og fordi den ikke kan bakke mere

Hvilket baggearhjul skal du bruge ? Og hvorfor tror du du skal bruge det ? Det ville jeg nok finde brugt. Der er mindst tre forskellige til en type1. Og så kan du være nødt til at skifte 1-2gears skiftemuffe også.
Kom med nogen flere oplysninger. Både jeg og Rasser har dele liggende fra adskilte gearkasser.
Og så hedder der bakgear.

Nogen som ved hvor man kan købe dele til en gear kasse, skal bruge bag gear tandhjul?