Hej Frank. Tak for input. Jo, er helt med på hvad de enkelte komponenter og lamper forventes at gøre, men kender hvordan systemet bag er bygget op, og det er jo nødvendigt når jeg prøver at fejlfinde.

Jaah. Ladelampen og olietrykslampen lyser i en Vw når man sætter tænding på. Blinkkontrollampen og lade og olietrykslamperne får strøm med samme ledning og så er der en messingbro på bagsiden af speedometeret der breder det ud til alle tre. Pærerne får så "stel" fra hver sin ledning.
Dvs. Olietrykslampen får stel fra motorblokken som bliver afbrudt når der kommer tryk.
Jeg kan ikke huske hvorfor blinklampen blinker.
Ladelampen får egentligt ikke stel. Den går ud fordi der ikke er nogen spændingforskel over pæren, og så slukker den. Som en indikation for at der lades.
Har du aldrig kørt bil før, siden du ikke ved hvad lamperne forventes at gøre? Ikke teorien bag men bare hvad de skal gøre?

Blink og de andre lys til instumenter virker. Olietrykslampem lyser ikke, men det skule den vel heller ikke, eller bør den også lyse ved tænding?

Ja alt er muligt. Der har været mange eksperter på bobler gennem årene.
Lyser de andre kontrollamper til blink og olietryk?

Hej Morten. Det er præcis sådan jeg har fået fortalt det og det er også sådan det er forbundet, men lade lampen lyser ikke ved tænding( nøglen drejet) og lyser konstant selv ved høje omdrejninger. Kan der være noget der er galt forbundet ved ladelampen oppe i instrument brættet?

ledningen til ladelampen skal sidde på klemme 61 som er det det samme som D+,pæren i speedometeret får før start 12v fra tændingen og stel fra klemme 61 (D+) når motoren starter kommer der 12-14v på 61(D+) og ladelampen slukker.

Hej igen. Så er Dynamo og relæ skiftet, men nu lyser ladelampen konstant. Dynamoen laver masser af spænding og motoren kan også køre uden + fra batteriet. Jeg har målt den lader, men kan ikke finde ud af hvorfor ladelampen ikke slukker. Gode råd er meget velkomne!

Dynamoen kører hvis den bliver forbundet direkte til + på batteriet, så den er vel ok?
Så jeg konstaterer at det er relæet der er stået af. Er i enige?
Tak for jeres tålmodighed og gode råd!

Hvis du tester som omtalt skal du gøre det uden relæet. Altså de to ledninger på D+ og DF skal tages af.

Hej igen. Jeg har forbundet det iht. det diagram Lars Vegas har vist, dvs. jeg har givet dynamoen en stel fra dens kabinet. Den lader stadig ikke, kun hvis jeg forbinder DF på Dynamo til stel. Når dynamoen laver spænding, dog ikke 48 V, men blot en 12 stykker ved lidt omdrejninger, kan det så ikke være relæet, eller måske kullene, eller er det med kul enten eller? Har haft dem alle ud og rengjort dem!
Sidste desparate forsøg før der købes ind!
Igen, tak for hjælpen alle sammen