I Sørens tilfælde var det nu osse ment, som en af de nævnte eftermarkeds versioner.

Nu skal man heller ikke gøre problemet større end det er. - Har man en fuldstændig std 12/13/15/1600 motor, så rækker JP potten fint nok. Man skal bare være opmærksom på, at forvarmningen af indsugningen på det nærmeste ikke virker. Derudover er de tit skæve, så lidt TLC er nødvendigt for at få dem til at fungere.

Og hvor købes "den rigtige" udstødning (original VW-Leistritz-Ernst) til en standard motor? De er ikke sådan lige at finde. Jeg søger stadig...

Jamen så køb "den rigtige" udstødning og så brug en sjat penge på, at få motoren trimmet ind så det hele passer sammen.

T

Ja, det er lige præcis den tøven jeg mærker. Jeg håbede, at man med en anden potte kunne afhjælpe det. Problemet for mig er, at jeg må erkende mine begrænsninger, og en ekstra komplicering med dobbelt karb, tuning o.lign. duer desværre ikke, pga. min manglende viden.
Så i den ideelle verden kunne jeg bibeholde den standard og så score et par ekstra heste med f.eks. en potte.

Tak for input
Søren

What Frank said.
- Problemet er så, at idag kan man ikke få en tysk potte i god kvalitet (Medmindre man finder en NOS et eller andet sted) Alle leverandører er stoppet med at producere dem. Der er kun en tilbage og det er JP Group, og jeg har skrevet flere gange, hvad jeg mener om deres produkt.
Men hvis motoren er helt std skal det nok gå. Du kan nok blive udsat for, at du kommer til at lege lidt med din motor indstilling, for at afhjælpe en tøven i mellem området.

Hvis du er klar til at bruge lidt tid og penge på trimning og upgrade af et par andre ting, kan jeg anbefale TurboThomas´ Stock look performance potte i 1 3/8" versionen, eller, hvis du synes den er for dyr, den næstbedste fra Vintage Speed, som er ok, men giver ikke helt den samme gangkultur og moment stigning.

CSP super Compén kan osse bruges, men så er der en eller to ting mere der bør ændres før, at man får "fuldt udbytte" af investeringen. Men gjort rigtigt kan man i alle tilfælde sagtens finde 5-10 hk i en skarp opsætning.

T

will do.

Tak for svar

På en helt std. motor med én karburator så brug pengene på en std. potte i god tysk kvalitet.

Jeg skal have ny udstødning og overvejer en csp super competition, men er blevet lidt forvirret.
Csp lover selv lille effektforøgelse med deres super competition - også på standard motor som min.
Men i gamle (og meget uddybede) indlæg her på siden viser folks erfaringer det modsatte.
Skyldes det, at man med forkert indstillet tunet motor får negativ effekt og kun brølepotte? Men at man med korrekt indstillet standard godt kan få lidt ekstra (jeg er med på, at det ikke bliver en drag racer)?

Eller skal jeg sætte en standardpotte på lige som sidst?