Endnu en opdatering.

Afmonterede lader, rensede stelforbindelser til gearkasse og kunne efterfølgende ikke starte igen. Skiftede derefter til nyt batteri og kunne starte igen. Batteriet er åbenbart gået totalt død fra den ene dag til den anden.

Meget mærkelig bil! Kom hjem fra arbejde, drejede nøglen og motoren slog i gang med det samme. Det eneste jeg gjorde var at lade batteriet natten over. Er dog rimelig sikker på der allerede var nok power på. Under alle omstændigheder vil jeg nok også lige tjekke stelkablet til batteriet.

Jeg har lige oplevet det samme. . Defekt starter..
Reglen er, at hvis lyset går ud/bliver svagt, mens du drejer nøglen, og starteren ikke reagerer,, så er starteren død..
Der skal selvfølgelig være strøm på batteriet

Jeg har lige haft næsten samme problem. Hos mig var det stelforbindelsen til gearkassen som var rustet/irret det hvor den skrues fast. Brugte et par timer på at polere/pudse anlægsflader var kabler mm til starter/stelforbindelsen mm.

Har lige sat laderen på natten over for at være 110% sikker på strømmen.

tror ikke der er ret meget strøm på batteriet hvis lamperne bliver svagerer.

er du helt sikker på der er strøm på - så prøv at gi starten et lille dunk med en hammer.

gå alle stelforbindelser efter, og se om signal ledningen (den tynde) er knækket på starteren.

når du har gjort dette - så skriv hvis det stadig er et problem. Hvis det med hammeren virker har jeg et par forslag mere ;-)

Håber du finder ud af det, min har også lavet det nummer et par gange.

Efter en veloverstået weekendtur i bussen uden startproblemer kører starteren, her til aften, ikke når nøglen drejes. Der er lys i begge lamper i instrumenteringen når der sættes tænding på og lysene bliver svagere når nøglen drejes helt til start. Eneste kliklyd når nøglen drejes er fra ventilen ved karburatoren. Der er strøm på batteri og alle sikringer er i orden.

Nogen ideer til hvor jeg skal fortsætte fejlsøgningen?