Takker for begge svar Anders og Frank - jeg bringer beskeden videre :)

Sørg for der kommer benzin i karb. Eller brug startspray. Og stik den et frisk 12volt batteri. Og start den så. Hvis den viser tegn på liv, så gør det Anders foreslår.

Den kører på 12V.
Se til at benzinslangerne, efter pumpen, ikke er revnede.
Skru tændrørene ud og giv den et skud olie i hvert hul, med en oliekande - bare for at skåne den lidt på de første par omdrejninger. Skru rørene i igen. Tag dækslet til kileremmen af og se til at den er hel endnu. Drej så motoren MOD uret, bare en enkelt omgang eller to. Det kan gøres på dynamoen. Baglænd fordi det forhindrer evt. gammelt oliesnask i at blive suget op i pumpen..
Skift olien, og husk at rense oliesien.
Skru toppene af karburatorerne og tøm svømmerhusene for gammel benzin og bundfald. Det burde ikke være nødvendigt at rense yderligere, medmindre de er helt usædvanligt fyldt med skidt.
Fyld op med frisk benzin og saml igen.

Så ødelægger man i hvertfald ikke noget. :-)

Hvis den så kører, så kan man jo begynde at bruge penge, og servicere den rigtigt - men det er en helt anden snak. Når den har kørt varm (hvis den kan), så kan man jo tage en kompressionsprøve og vurdere derfra.

Spørger på vegne af en ven der har anskaffet en 1973'er type 3.

Først og fremmest anvender den et 6v eller 12v batteri?

Derefter: hvad vil i foreslå man skal kontrollere og gøre inden man forsøger at starte bilen? - Den har stået stille ihvertfald 8 år - måske mere??

Alle godes råd modtages og gives videre! - På forhånd tak.