VWnettet » Topic: 1500 vs 1600 motor og dobbelt karb.

kleinbusRonnie on "1500 vs 1600 motor og dobbelt karb."

kleinbusRonnie — Tue, 28 Jul 2015 09:54:18 +0000

Hvis du stadig har org. gearkasse med reduktionsbokse, så er der ikke meget ved at gå op i hk. Jo, op til 80 km/t derefter er der for mange omdrejninger.
Men prøv selv!
R.

Dogfather on "1500 vs 1600 motor og dobbelt karb."

Dogfather — Mon, 27 Jul 2015 22:35:14 +0000

Ja du havde ret :-D enkelportet... Havde jeg overset. Der må byttes ud i morgen :-D

Dogfather on "1500 vs 1600 motor og dobbelt karb."

Dogfather — Mon, 27 Jul 2015 22:06:13 +0000

Så må jeg bare igang med skift hvis jeg ikke kan leve med min 1500 med en karb. :-)

Peterwings on "1500 vs 1600 motor og dobbelt karb."

Peterwings — Mon, 27 Jul 2015 20:21:55 +0000

Er din 1500 ikke en enkeltportet motor og din 1600 dobbeltportet?
Hvis det er tilfældet skal du alligevel have motoren ud og skifte toppe...
Men tilbage til spørgsmålet så vil jeg tro at din 1500 godt kan klare det, men jeg ville bruge den 1600 i stedet for. Det får du mest ud af...

Dogfather on "1500 vs 1600 motor og dobbelt karb."

Dogfather — Mon, 27 Jul 2015 19:41:14 +0000

Hej

Jeg har en 1500 motor som sidder i bussen og et sæt dobbelte Weber karb liggende som jeg normalt har på en 1600 motor. Er der den store forskel på de to motore? Og kan 1500 motoren klare det?
Jeg orker ikke lige nu her at skifte hele motoren så tænkte jeg bare at skrue karburatorene på 1500'eren.

Mvh Claus