Det løber op i flere kroner. Ja spolen er 12 volt. Der er nok for 400 plus porto.

Ok- hvad løber det op i?
Og er trækspolen 12V?

Fordelen er at du ved hvad du har og ikke får noget fra Kina. Hos en Bosch-forhandler.
Jeg har en ny trækspole hvis du får brug for den. Jeg har muligvis også kul. Og jeg har bøsninger. Hvis altså bøsningen i "kul"enden er den samme som i tandhjulsenden.

Super svar Frank!

Hvad er fordelen ved at renovere min nuværende 6V/ montere tilsvarende 6V?
Og hvor vil du anbefale mic at købe delene?

Det er sikkert en 6 volts starter til 130 tands startkrans. Både 6 og 12 volts biler får 130 tænder fra 1968. Det er ikke ualmindeligt at bruge en 6volts starter for at drive en større motor rundt.
Jeg ville reparere min gamle starter hvis jeg var dig. Skal den have ny trækspole kan du evt. købe en 12 volts. Men ellers rengøring og nye kul og bøsninger.

Kan forstå at der er forskellige muligheder og meninger om hvilken starter man kan køre med.
Nogen foreslår en 6v igen. Andre steder kan jeg læse man anbefaler en 6V men med en 12V spole på.
Andre igen foreslår en 12v starter- men de fås angiveligt med hhv. 0,5 0,7 eller 0,9 PS/Hk?

Hvilken vil være at foretrække? Vil jo gerne montere den rigtige nu den alligevel skal skiftes.

Min bekymring ligger i om en 0,7HK 12V bliver for svag i forhold til fx en 6V 0,5HK, som vel med 12V igennem yder 1HK???!
Eksperthjælp søges!

Nogen der har noget til salg???

ok .den kan godt gi sig op og ned da den nu er uden støttebøsning.

Hvis du tænker på endeslør i selve motoren er der intet.
Troede du mente startermotoren.
Må den give sig op/ned og ud/ind?

Jeg kørte med en 6v starter i mindst 5 år, på en 12v bobbel, den kørte hver dag, sommer og vinter, så de kan holde til en del..