aner det ikke - prisen er bare mange gange endt billigerer end veteranerne - hvordan regnestykket ser ud ved jeg ikke.

og hvordan regner man en markedspris ud - det er der jo ingen der ved - så reelt er det pisse ligemeget om det er det ene eller det andet.

Kigger de på vwnettet eller på ccars bliver det hurtigt for dyrt, men det gør de ikke altid heldigvis.

og der er ingen retvisende detaljer - der er kun en masse måskeer ;-) derfor en buffer.

tænker en afgift ligger et sted mellem 12000 og 30000 på en bay - skal det være mere præcist skal du kende en troværdig spåkone ;-) og nej tager ikke pis - det er ramme alvor ;-)

Jeg spørger også netop for at sikre mig, at jeg kender alle detaljer i processen, inden jeg går i gang.

Hvordan er det nu en ikke-original bliver afgiftet?

Er det 63% af den gns. markedspris?

det ved han heller ikke, men er han i tvivl sender han den til vudering, eller dvs det gør
de nogen gange, men tør du ??

og som nævnt er en der ikke er veteran ikke meget dyrerer - sågar set billigerer enda...

Man bør altid ha en økonomiske buffer når man roder med import,i meget høj grad med busser, der kommer ofte overraskelser - begge veje dog, hvis ikke man har den buffer bør man nok købe en dansk bil i stedet. så er den næsten sikker.

der er INGEN og jeg understreger INGEN der kan sige noget om afgift på busser der er 100% rigtigt, det er altid et personligt skøn uden faqts... Og betaler man feks veteranafgift - kan man være uheldig senerer at få en kæmpe efterregning hvis den blivier snuppet i en kontrol nogen år efter og ikke er orginal , som den fremstod ved en vuderirngen. Derfor få den afgiftet som alm brugt personbil - især når det er en bus, så bliver den også nemmerer at sælge hvis det en dag skulle blive aktuelt. orginal importerede veteranbusser er efterhånden stort set usælgelige, de har et noget smallerer kundeegrundlag, fordi stort set ingen modifikationer er lovmæssigt tilladt.

Hvordan ved en "tilfældig synsmand" - om et givent køretøj er i original stand eller ej?

Tak for input

Og der er ikke noget der hedder "microbus" i synsmandens verden. Det er en personbil. En bybus med 112 pladser er også en personbil. Jeg vil tro at hvis synsmanden bruger reglerne så skal der ikke stå antal siddepladser på så gammel en bil. Men det kan godt være at SKATs IT-system vil have at man indsætter det. Spørg din synsmand.
Du skal kun have seler på forsæderne.

ja - og den er nok født som 7 pers når det er en walktrough.

men det koster ikke ret meget mere i afgift IKKE at syne den som veteran - og mange
vil nok fortrække det i dag, netop pga de stramme regler om orginalt - det er helt sort.
man har jo ingen kunstnerisk frihed mere ;-)

Hvis man nu skal have toldsynet en latebay som er klassificeret som "microbus - 9 personer" - betyder det så at man skal have installeret sæder og seler til ialt 9 personer før den kan toldsynes som original?

PS. Hvordan får plads til 9 personer - i en LB med walk through??

Pfht, Henrik