anderledes look :O)

Jeg ville pille den helt af og køre uden. Hvis man kører hele året kan jeg godt se det praktiske i at den tager regn og sne som ellers ville have i motorrummet. Har selv kørt med den i tidernes morgen.

Motordræber - ja er ikke så kvik mere - overvejede lidt om det var mit nye tilnavn. Det tog lidt tid inden der gik et lys op for mig.
Motordræber/tandbeskytter - ja køleluft stjæler den ganske afgjort. Prøvede et lille forsøg i går aftes.
Ved godt, at det ser "lamt" ud som de yngre siger - men det virker. Jeg prøvede, at montere motordræberen omvendt - med upside down.
Der må gerne grines - men det blev til en "Super Kühler" max. 80 grd. olietemp ved hård kørsel over 20 km.
Der må grines og hånes.
Helt sikkert køleproblemer + andre faktorer.

Sidst jeg kontrollerede mit VDO, viste det 100 grader når vandet i en elkedel kogte. Det kan jeg godt leve med.

Apropos ure/følere. - køb Stack hvis i skal have nye. Det er de mest præcise på markedet, med mindre man går over i temperatur kompenserede, som Westtach og Dakota digital.

T

Ja det er korrekt Henrik.

Ok, var bare nysgerrig på om du ikke kunne se at den blev for varm der.

Og nej det med nøjagtighed er godt nok svingende selv med "VDO". Det handler mere om at kende sit instrument :O) end hvad den viser

Ja jeg har monteret olietemp. måler (gammel vane)
Må dog indrømme, at jeg ikke har kontrolleret nøjagtigheden på målingerne

Blot af nysgerrighed, har du ikke nogle målere på din motor, tænker olietemp o.s.v.?

Hej Bent.
Tak for dit tilbud og indlæg. Jeg tror, at jeg vælger det vi i gamle dage kaldte en "krigsreparation" - billig løsning.

For at imødekomme enhver misforståelse af overskriftens ordlyd - vil jeg gerne, som jeg også har skrevet til Frank gøre opmærksom på, at årsagen til skaden helt og alene er min egen skyld - kald det manglende viden eller omtanke. Selvfølgelig skal man tænke sig om med en gammel mekanik og samtidig kun 2,5 liter olie i bundkarret.

Hej TK
har et enkelt MAHLE 87,93 sæt stående, har aldrig været monteret.