VWnettet » Topic: dyre lærepenge motor 1600

anker on "dyre lærepenge motor 1600"

anker — Wed, 11 May 2016 11:30:56 +0000

Hej, motor er lagt i bil og kører/starter fint... har dog et par spørgsmål ang justering af kadronerne, se evt mit nyelige opslag "justering af solex kadroner" i forum...
Med venlig hilsen
Henrik Anker

PS Tusind tak for alle jeres info/råd, det var nok aldrig lykkedes uden disse...:-)

anker on "dyre lærepenge motor 1600"

anker — Fri, 29 Jan 2016 08:28:27 +0000

Tak for hjælpen....
Det giver god mening for mig nu efter det blev skåret lidt ud i pap.... :-)

Frank_Andersen on "dyre lærepenge motor 1600"

Frank_Andersen — Fri, 29 Jan 2016 07:04:26 +0000

Hub er tysk for slaglængde. En std. 1600 har 69mm.
Boring 85,5 på en std. 1600.
Du skal udregne volumen på cyl. Ligeledes på vendehøjden, som jo bare er en cyl. med en meget kort slaglængde. Topstykvolumen er du nødt til at udmåle.
I CSPs regnemaskiner skal du nok bruge punktum i stedet for komma. F.eks. 85.5 i stedet for 85,5mm.

anker on "dyre lærepenge motor 1600"

anker — Thu, 28 Jan 2016 23:31:27 +0000

Hvordan finder jeg hub? Er det volumen når stempel er i bund....?

martin on "dyre lærepenge motor 1600"

martin — Thu, 28 Jan 2016 23:17:48 +0000

http://www.csp-shop.de/cshop/technik/ber_brennraum.php

anker on "dyre lærepenge motor 1600"

anker — Thu, 28 Jan 2016 23:14:17 +0000

Tak Frank, det er noteret.
det passer vist ikke helt med de 90,5 mm jeg skrev, men hvordan regner jeg resten ud, har søgt lidt herinde, men har ikke helt fundet formlen. ...

Frank_Andersen on "dyre lærepenge motor 1600"

Frank_Andersen — Thu, 28 Jan 2016 23:03:03 +0000

Max 8:1 med std. knast

anker on "dyre lærepenge motor 1600"

anker — Thu, 28 Jan 2016 21:34:26 +0000

Hej herinde igen, så kom jeg lidt i gang med motoren igen, ved godt at det er længe siden jeg har skrevet, men måske nogle stadig følger med....?
Bunden er nu blevet samlet....
Jeg fandt en 9 år gammel tråd herinde hvor folk skrev at man kunne udregne kompressionen på csp´s hjemmeside, men jeg har lige et par ??
Hvis man skal udregne kompressionen hvordan/hvor/hvad skal udfyldes på siden..?
Har målt min vendehøjde til 1,4 mm
Bohrung må jo være 90,5 mm = (1600)
Hub.....?
verdichtung...?
brennraumvolumen in ccm...? ( jeg har fået fat i en sprøjte (ml) og fået lavet et plexiglas låg, som jeg også har læst et sted var en god ide til præcis måling. Jeg har ikke mine toppe hjemme pt, men hvis jeg måler volumen i toppen i ml, hvordan får jeg det indtastet i csp´s regneprogram eller kan en af jer udregne/fortælle hvor jeg ligger i kompression...?
Det er en std knast i, org krumtap, der kommer et sæt kadroner på og så en tri-mill udstødning, elektronisk tænding, men hvor meget kompression bør jeg ligge på...?
Hvis ikke der kommer svar herinde, prøver jeg at oprette en ny tråd, ville bare lige opdatere og oplyse at jeg stadig håber/regner med liv i mit "dyre lære penge projekt..." Tak for jeres mange gode råd her og alle de andre steder på trådene, har brugt en del tid herinde imens jeg har lagt med benet oppe pga operation i knæet....
Mvh Henrik Anker

anker on "dyre lærepenge motor 1600"

anker — Fri, 11 Dec 2015 14:48:03 +0000

Ang. udstødning og modstand på en Harley vs bobbel som vi skrev om før, så har hd'en 1 3/4" udgang... Mine udstødninger går fra 1 3/4" til 2" lige i starten af udstødningen og fik som sagt at vide at hvis der var modstand ville den øges i hk... Kører helt uden luftfiltrr og med tragt...blot til info....

anker on "dyre lærepenge motor 1600"

anker — Thu, 10 Dec 2015 21:21:19 +0000

Øv mistede da lige mit indlæg igen....
Så prøver vi lige igen. Har lige fået noteret og sorteret i jeres guldkorn...!

Jeg har lige haft fat i Bo Alstrup som vil hjælpe med at kigge og sortere/kassere i mine dele...

Jeg bor i nærheden af Aabenraa, Farmer og tak for gode input...!

Jeg skriver lige når jeg har været forbi Bo, så er jeg forhåbentlig blevet klogere...