Arh, det ser faktisk ud til at være mere sikkert uden sele... så kan man lige glide ud i gruset og komme hurtigt væk :-D ...Iført sikkerheds cowboybukser med svej og skjorte ærmer - det er sgu vanvittigt!

Ville rigtigt gerne med på ringen, men har bare ikke bilen til det.

Husk Selen ! !

https://www.youtube.com/watch?v=0xwc54G2Ur8

Et par af de gutter her, er født under en heldig stjerne

Jeg har ingen temp føler i topstykkerne, jeg har sørget for Max gennemgang, mellem køleribberne.
Jeg er helt klar over at motoren skal behandles pænt. Evt lade være at kører fuld gas på langsiderne, og så bare hygge sig i alle svingene.
Der er høj hastighed på banen Ca og 125 kmt i gennemsnit, så man kan måske lave en defuser under bunden på bilen, der blæser koldt luft op under topstykkerne. . Det ville helt sikkert tage noget varme væk.

Det kunne være pisse fedt. Håber jeg kommer til at prøve det på et tidspunkt.

Noget andet er mht din 1914. Det er hård kost for type 1 toppe, med standard køleopsætning, at piske rundt med maks effekt. Har du måling af din topstykketemperatur?

Jeg har læst om andre type 1 motorer, som har været sat op til baneræs, som har lavet en spray-bar inde i topstykket, for at lade olie fjerne så meget varme som muligt. Andre har lavet Corvair-trikkket, og lavet et lille hul radielt på stødstangen, i den ende op mod vippearmen. Det kan også hjælpe lidt.

/Peter

Ok tak..
nu ville jeg aldrig selv køre 1600 km motorvej, og race rundt på nurburgringen, uden sele på. ☺ om den hjælper noget i en gammel bug, det ved jeg ikke, men har 3 punkts seler monteret, så der er måske en lille chance for overlevelse, hvis jeg kører galt.

Vil lige infomere, selv om det nok ikke er et problem for jer, at man ikke må køre på ringen uden seler. Det fandt jeg ud af, da jeg var der i sommers. Jeg prøvede at forklare, at bilen jo var lovlig, og at det i princippet er offenlig vej. De sagde pænt nej tak.

Det er helt fair, men ville lige nævne det.

Og tak Martin. Jeg er nu også rigtig glad for den

Ved ikke lige om jeg når det i det nye år...
74 mm slag og 96 mm i diameter. WBX plejstænger og mild knast (WEB73 regner jeg med). 412S toppe og målet er ca. 120-130 HK.
Kanuratorer er PDSIT 36-40 og original køling. Det er ikke en sprinter jeg vil bygge, men en pålidelig motor der bare køre og trækker.
Har overvejet at bygge 1500/1600 type1 gearkasse på for at bygge en motorvejsæder, men jeg skal også tænke på kølingen...

Den er sej.. Den ville helt sikkert få jubel og bifald fra tilskuere, hvis du kører på banen
. .
Hvornår er type 4 klar?

Hun kunne nok godt klare en tur på banen...