<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="bbPress" -->
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>
	<channel>
		<title>VWnettet &#187; Topic: Er cylinder 3 den varmeste?</title>
		<link>http://vwnettet.dk/topic/213223</link>
		<description>Just another bbPress community</description>
		<language>da-DK</language>
		<pubDate>Fri, 01 May 2026 08:13:07 +0000</pubDate>
		<generator>bbpress 1.1</generator>
		<textInput>
			<title><![CDATA[Search]]></title>
			<description><![CDATA[Search all topics from these forums.]]></description>
			<name>q</name>
			<link>http://vwnettet.dk/search.php</link>
		</textInput>
		<atom:link href="http://vwnettet.dk/rss/topic/213223" rel="self" type="application/rss+xml" />

		<item>
			<title>Dillen on "Er cylinder 3 den varmeste?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/213223#post-865365</link>
			<pubDate>Wed, 23 Dec 2015 00:11:40 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Dillen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">865365@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>Jeg har set knækkede udstødningsventiler på cylinder 3 på både 1200, 1300 og<br />
1600-motorer, både på enkelt- og dobbeltkanal indsugning og både på modeller<br />
med den gamle oliekøler og med forsat oliekøler (på nydansk &#34;Doghouse&#34;).<br />
Jeg har også set nedsmeltning i cylinder 3 af selve stempel-materialet rundt<br />
ved kanten og langs stempelringene på motorer, der har været kraftigt belastede.</p>
<p>Kølingen til cylinder tre synes generelt ikke at være så god som til de<br />
andre cylindre - og det er min erfaring, at det gælder både for<br />
cylindervæggen og topstykket.</p>
<p>Og jeg er iøvrigt enig med John og har selv kastet en eller to<br />
splinternye men umulige fordelere i metalcontaineren for derefter at montere<br />
en god brugt original.</p>
<p>Martin
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>martin on "Er cylinder 3 den varmeste?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/213223#post-865359</link>
			<pubDate>Tue, 22 Dec 2015 22:44:11 +0000</pubDate>
			<dc:creator>martin</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">865359@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>Men er temperaturen højere på 3ern?
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>fvee on "Er cylinder 3 den varmeste?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/213223#post-865356</link>
			<pubDate>Tue, 22 Dec 2015 22:33:17 +0000</pubDate>
			<dc:creator>fvee</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">865356@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>Korrekt MEN MEN mange køber jo 010 KINA fordeler og tror det dur men det er SKROT for den har ikke forsat knast og det er heller ikke altid knasterne er 90 grader i forhold til hinanden<br />
og forstillingskurven er som på en Pølsevogn,så man beder selv om det. Man kan jo sige sig selv komplet tændingsanlæg for 1000 kr.!!!!!!<br />
Smid det ud.
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>martin on "Er cylinder 3 den varmeste?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/213223#post-865355</link>
			<pubDate>Tue, 22 Dec 2015 22:26:12 +0000</pubDate>
			<dc:creator>martin</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">865355@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>Men hvorfor gør man det?
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>1-0654961 on "Er cylinder 3 den varmeste?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/213223#post-865354</link>
			<pubDate>Tue, 22 Dec 2015 22:24:56 +0000</pubDate>
			<dc:creator>1-0654961</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">865354@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>Jo - men også på de senere strømfordelere er tændingstidspunktet for cylinder 3 taget en 3-5 grader tilbage for at modvirke varmeudviklingen her. Det gælder forøvrigt også for de sidste luftkølede busmotorer....
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>HNC on "Er cylinder 3 den varmeste?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/213223#post-865352</link>
			<pubDate>Tue, 22 Dec 2015 22:10:51 +0000</pubDate>
			<dc:creator>HNC</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">865352@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>På doghouse burde problemet være løst, men sjovt nok har jeg også oplevet at cyl. 3 har tabt ventil hovedet på disse. Kan selvfølgelig være en tilfældighed...
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>martin on "Er cylinder 3 den varmeste?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/213223#post-865350</link>
			<pubDate>Tue, 22 Dec 2015 21:58:10 +0000</pubDate>
			<dc:creator>martin</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">865350@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>Hvorfor er det man siger at cyl3 er varmere end de andre?<br />
Jeg forstår det godt på generation 1, hvor oliekøleren sendte varm luft ned over 3ern.<br />
Men hvis man har dog house på blæsehuset, burde det ikke indvirke på cyl3... Eller hva
</p></description>
		</item>

	</channel>
</rss>
