Tak for svar... Jeg undersøger dem lidt nærmere imorgen. Har ikke tænkt på noten, så det må jeg hellere lige tjekke.

Rolig nu.
Hvad med lige at se efter om de nye lejer går på et eller andet sted, feks ved "noten" Det er meget normalt at de lige skal nusses for at passe 100%.

Jeg er på ingen måde rutineret motorbygger!

Jeg ville ikke sætte dem i, slibe dem eller "køre dem til".
Jeg ville købe nye og returnere de nuværene!

Specielt når det er alle der går stramt.....

If it´s not turning - it´s burning!

Alle 4 var monteret og alle klemte. Alle dele blev markeret og samlet på samme plads. Efter demonterede jeg alle 4 igen. Målte de nye op imod de gamle, og der var ca 0,01 i forskel. Derefter samlede jeg alle 4 med de gamle lejer igen og strammede med moment, og de kørte som de skulle.
Men hvad gør jeg nu? Det virker jo til at være den rigtige størrelse, men kan det være mikroskopiske kanter der gør det? Og er det evt en mulighed at montere dem med en slibepasta og få dem slidt lidt til??

Det er ikke mange oplysninger du giver.
Har du samlet alle fire?
Er det alle fire der klemmer?
Hvis du skiller det ad igen må du kunne se hvor de tager imod.
Og du har ikke vendt dele forkert eller ombyttet dele ved et uheld?

Er ved at renoverer en 1300 motor og er stødt på et problem
Er igang med at skifte plejlstangslejerne. Lejerne er standard mål, men når jeg monterer de nye lejer så går plejlstængerne meget stramt rundt. Alt er smurt og gjort efter bogen.
Nogen der har erfaring med dette? Det er silverline lejer.