Den sidste der kom til mig med karburatorproblemer havde tændkabler der sad i forkert rækkefølge.
Og så til mig. Jeg kender ikke engang tændingsrækkefølgen. Jeg sætter dem på 1234- baglæns http://vwnettet.dk/topic/213716#post-868323 Sun, 14 Feb 2016 22:23:59 +0000 treg 868323@http://vwnettet.dk/

OK så må det bedste lige nu være at få dem samlet igen efter rensning i ultralydsbad og se om det er blevet bedre efter indstilling igen,
og ja rensebadet var "lidt" beskidt efter ultralyden ;-)
tak for input

Jo og jo. Den sætter sikkert ud fordi en dyse er tilstoppet eller blandingen er indstiller forkert. Så kan den ikke brænde brændstoffet af og lugter af benzin. Hvis ikke det er en tændingfejl :-)

Hej Frank
Nej choker/koldstart er ikke koblet til.der er en blankplade skruet på der hvor choker kan side.
hvis jeg går op i tomgangs dyse vil den så ikke få mere brændstof ved lave omdrejninger.
tomgangs luftskrue er det den der sider ved siden af blandingsskrue til brændstof.

Den bør kunne køre med en 47 tomgangsdyse. Måske skal du op i 50. Den du kalder pumpjet er til chokeren. Eller koldststartsystemet om du vil. Det har du vel ikke koblet til vel?
Jeg tror den skal have tomgangs-luftomløbsskruerne lukket, synkroniseres og indstilles. Så skal den ud at køre og se hvad den gør.

http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop/front/shop_main.cgi?func=htmlserv&tmpl=shop_text_csp.html&content=std_technik_motortechnik7&wkid=950011065132

http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop/front/shop_main.cgi?func=htmlserv&tmpl=shop_text_csp.html&content=std_technik_motortechnik6&wkid=15319918628

Øverst et forslag til bestykningen/dysning

Hej Frank

som jeg kan finde ud af er idle jet på 47 pump jet kan jeg ikke se men der står F7 på den
jeg kører med en 009 strømfordeler og accuspark elec. tænding.
vi har prøvet en anden strømfordeler med det gave samme resultat

Hej Frank

som jeg kan finde ud af er idle jet på 47 pump jet kan jeg ikke se men der står F7 på den
jeg kører med en 009 strømfordeler og accuspark elec. tændning.
vi har prøvet en anden strømfordeler med det gave samme resultat

Dit problem ligger i tomgangssystemet. Du skal regne med at du nok kører på tomgangsdysen helt op til 120, altså når du slipper speederen og bare kører. Og så skal du have styr på tændingsavancering.

Hej
Jer er ved at rense og renovere mine webere og haraltid haft et problem med at de ve lave omdrejninger lugter af benz ud af udstødning og skyder/puffer ud ved lave omdrejninger og ved deaccalation.
motor er en standard 1600ccm med de 2 webere og et empi dual silince udstødning.
der er monteret air corr. 1,70
emulation tube F57
mainjet 130
efter weber bogen burde det være 2,00 / F11 / 115
spørgsmål er så, er der nogen der ligger inde med dyser man kunne prøve med eller hvor kan de købes.
Mvh
Gert