Fornuftig

Tak for alle jeres gode råd. Har været en tur i gemmerne og fundet den her Bosch fordeler til en 1600 (så vidt jeg kan slå op)
Går den lige igennem og så ser jeg om den er bedre

JFU 4
(Bosch logo) 0 231 146 101
(VW logo) 113 905 205 AL

husk at på tændpistoler skal føleren du sætter på tændkablet vende rigtigt ellers viser det forkert.på nogle er der et tændrør et tændrør vist som så vender mod tændrør

Kina OO9: Svingklodser er ikke lige tunge returfjedre ikke ens Pladen hvorpå platiner sidder er ofte skæv knasterne er ikke ens (forskellig camvinkel)= uens tændingstidspunkt.Det er ikke sundt for motoren.

Forsøg med 009KAST og se hvor langt du kan smide den væk, og gør så som Frank og Farmer siger.
Som jeg skrev kender jeg en der kan rep. din 009 (bor ved Holbæk) men det koster.

40257965

Arrhh,,, nu skal vi jo heller ikke disse 009éren (i den oprindelige form) mere end som så. VW´s egen 034 fordeler har jo den samme avanceringskurve, - plus vacum selvfølgelig. Men det er korrekt, at de fleste nye 009 look a like fordelere er langt fra den kvalitet de burde have. Selv Pertronix, som er af de bedste reproér har upsedasser. Jeg har lige måttet returnere 3 svdaére og 2 "009" versioner pga slør mellem aksel og lejer :-/
Nå. Nu er det jo svært at sige mere specifikt, når man ikke kender motoren. Der kan jo være lavet både dit og dat ved den. Men som udgangspunkt tror jeg du bør mistænke din tændingspistol. Som Frank skriver er avanceringen som sådan ikke den direkte årsag til at den hakker. Det kan jo være alt fra platiner til kondensator til dårlige forbindelser til en tændspole der er ved at dø, til forkert dysning, til skidt i karburatoren etc etc.
Som udgangspunkt skulle en 1776 nu nok kunne køre med en 009 (hvis den ellers virker som den skal)
derudover ville jeg gøre som Frank skriver. Find en fordeler med vacum, som passer til din karburator, og få så tjekket din tændingspistol, og prøv så igen. Vacumfordelerer sammen med std karburatorer ER bare bedre.

T

T

009 er ikke god til andet end dragracing. At bruge den er et gammelt levn fra USA i 60-erne. Som Bornholmer siger så brug den rigtige fordeler til en original karburator. Brug en fra en personbil en AB eller en AR motor.
At din motor ikke kan starte med 7,5 grader som grundindstilling har ikke noget med fordeleren at gøre. Jeg tror måske i det hele taget problemet ligger i platinindstillingen. Anskaf en kamvinkelmåler og kontrollér at kamvinklen ligger på 48-49 grader. Uanset om du kører med den ene eller den ene eller den anden fordeler begynder motoren ikke at hakke om den står på 30 eller 45-50 grader. Der er noget andet galt. Har du en omdr.tæller i bilen? Begynder den også at hakke?

hvorfor kører du med 009 når du har alm centerkarberator - find den fordeler der passer til karberatoren fra fabrikken og smid den Kina ud - og de andre vist du har flere...

009 er god til db karb og vist den er german made..

Sorry, det er 40grader FØR top
Med 3000+ omdr. og tændingspistol så viser den 40grader og det må rigtigt nok være før top; Når fordeleren drejes lidt mod uret stiger den til 45-50grader og falder når fordeleren drejes med uret - men så begynder den at hakke i det og kan ikke stå i tomgang.

Kørte ca. 10.000 km sidste år men det irriterer mig at skal avancere så meget og tænker at også giver en varmere motor.

Hvis jeg skulle forsøge med en anden fordeler, er der så nogle forslag? Forsøgte sidste år med andre 009'ere som jeg havde liggende men stort set samme mønster.

Din overskrift siger 40 grader EFTER top. Har du styr på hvilken vej den drejer og om tændingsmærket er 7.5 grader FØR top?

Det er fordeleren der ikke dur KINA l..t det siger sig selv ny for under 1000kr?????
Smid den væk, få den lavet om til org. spissi(svingklodser- plade- knast)eller brug
en org.
Jeg har er der kan lave din oo9 om.
40257965