Godt at få afsluttet tråden med hvad løsningen var !
Det mangler tit.....

Dårlig sikring var problemet, så det var dejligt nemt. Mvh. Casper

Er rimelig sikker på instrumenterne er ligeglade med x, men det jo nemt li at kontrollere. Og motoren tøffer ligeså fint. Laver en update når jeg har målt på skidtet.

Det kan jo godt være bundstykket. Din bil er så ny at den også har en klemme X som er en klemme15 der afbrydes når man drejer tændingen til start. Klemme15 er sorte ledninger hvor X er sort med en gul stribe. Men jeg tror nu ikke strømmen til kontrollamperne kommer fra X. Hvis det er 15 fra bundstykket ville motoren sætte ud.

Havde fuldstændig samme tanke, men den har før drillet lidt når jeg skal starte, så tænker måske det kan være bundstykket? Må kigge lidt på diagrammer senere idaw, og ellers gå forbindelser efter, den har trods alt holdt stille 6 mdr. Nu. Men tak for hurtigt svar!!

Det tyder på at du mangler klemme 15 spænding til dit speedometer. Dvs. strøm med tænding på.
Hvis der ikke kommer strøm på den ene side af ladelampen med tænding på så lyser den hvis ladeanlæget virker. Det er lidt omvendt. Men sådan er det. Ladelampen lyser når du sætter bilen til tænding. Når du så starter og ladeanlæget lader, så går lampen ud fordi spændingsforskellen forsvinder.
Du skal lede efter en løs kabelsko til speedometeret.

Skal li siges at det hele fungerede igen efter 1 km.

Oplevede 2 gange på 30 km at min ladelampe lyste og der intet strøm var i speedometer. Dvs. Blinklys, tankmåler, og øvrige kontrollamper. Måler den igennem i morn, men spørgsmålet går på om intet strøm vil fungere i speedometer hvis generator eller laderelæ er ved at stille træskoene? Det er en bobbel 1200 Fra 1976. Mvh Casper