Den som den er født med kan jo godt være slidt i feks spjæld aksler selvom den er renset.

Når den tøver ved gas, kan det vel godt være acc pumpe, selvom den giver et sprøjt.
Der er bla noget med mængde og hvor strålen rammer ifht forstøvning, men det er jeg ikke lige så stærk i.

Måske nogen andre kan byde ind ??

den der duer er fra den gamle motor , en 1300 med enkeltport , den der var på først var den der sad på motoren , må gå ud fra den har kørt med den , den anden jeg prøvede er fra en polsk bil jeg har stående , men kun en 1200 med enkelt port som kører perfekt . Men ville jo godt have den til at køre med den som den er født med , og den er renset helt og acc pumpen virker , men den kan ikke gå ordentligt i tomgang og når den får gas tøver den og så skyder den også .

Hmmm
Altså du har 2 karburatorer som den kører dårligt med, måske pga for meget benzin ?

Ja, det er en mulighed. Soder den tændrørene eller hvorfor tænker du den får for meget benzin ?
Er problemet ved tomgang eller under gas givning eller når du holder et fast tempo ?
Tøver den, drukner den, går den pludseligt godt når den kommer i omdrejninger , osv osv....

Hvordan med accelerations pumpe, er det checket ?

Kan der være forskel i dyser på de 3 forskellige karburatorer ?
Er der forskel i den indre diameter (venturi ) ?.

Når du har en karburator der duer, hvorfor så skifte ? Håber du på mere effekt ?

Har skiftet motor i min buggy til en 1302 dobbeltportet motor , men med den originale karburator kan jeg ikke få den til at gå ordentligt en pict 3 , prøvede med en pict 2 fra en motor der kørte 100% , duede heller ikke , nu har jeg så sæt den på fra min 1300 fra 66 og nu kører den , er som om de andre får for meget benzin . Kan det skyldes jeg ikke har det rigtige luft filter på ?