Når bærearmene kommer "forbi" vandret holder affjedringen i princippet op med at virke. Det er meningen at bærearmene fjedrer op og bagud for at systemet virker. Så man kan i praksis ikke sænke en bobbel mere end et par cm. med sænkningsbeslag. På en bærekugleforbro kommer bærekuglerne hurtigt til grænsen for deres bevægelse.
Det er også derfor bilen vil blokere forhjulene ved opbremsning når den ikke kan fjedre og lægge vægt over på forhjulene.

Jeg har altid kørt med extra høje stopgummi bag, og sænket 2-hakker, så bilen altid står med vandrette trækaksler,
jeg synes det ser lidt fjollet ud med meget sænket bagvogn og pendulaksler....
De store bagdæk udgør det for affjedringen.(har aldrig haft brug for nyrebælte).
Forvogn har altid kørt med vægtklods, også for at få "bid" når man vil stoppe.....,
og svækket fjederpakke (færre hele blade).
Nu er jeg igang med en ombygning af forvognen, det bliver med coilovers, altså uden bladfjedre der så erstattes af rundstål der holder sammen på bærearmene. (red9design).
F.

Mange kører med en 35-40 kg "vægtklods" i snuden

droppede spindler og alm forbro giver bedre affjedring, men der skal en vægt klods på før det bliver godt...

også drop alt om lavprofil dæk - men høj profil med lidt lavt dæktryk hjælper også lidt.

men en 600 kg tung bil vil nok altid savne lidt komfort..

og hvad alle andre gør - tjah de fleste burde nok køre med nyrebælte ;-)

Hvad gør andre buggy folk med deres undervogn?
Lige nu er min buggy forholdsvis hård i snuden grundet sænkning med justerbar forbro og ret blød i bagenden.
Er klar over at snuden mangler noget vægt kontra boblen.
Men hvad gør i andre?
Lever jeg bare med det eller plejer man at ændre noget, for at få en lidt bedre køre oplevelse.