Jeg har sat blæserhus med hundehus og tilbageflyttet oliekøler på min 1600 enkeltport motor, efter den blev for varm på nr. 3 cylinder. Det var nok som Poul beskriver, hvert fald supernemt.(Det er en del år siden). Motoren er ude af bussen pt, hvis du vil se hvordan det ser ud.

R.

Hey,haved ik lige set .blæserhjul skal være det brede 36mm .tror jeg har et blæserhus men spjæld er svejst og gir fuld luft.den lille bolt til oliekøleren skal skæres op til m8 og de 2 huller ved siden a ø8 .der skal monteres et mellemstykke mellem blok og køler.

Tak Frank, så det er jo let at måle om type 2 huset er til 1200 eller til de andre, og så ellers satse på at blæserhjul og dynamo bagplade er til at flytte med over. Men er der forskel på termostat delene eller er det også det samme med og uden varme udtag?

Poul, er da enig i at ombygning til forsat køler ville være bedre, men det ligger umiddelbart ikke i kortene. Er det iøvrigt bare et spørgsmål om at skifte oliekøleren og et komplet blæserhus?

13-15-1600 har samme blæserhus og køleblæser hvis motorerne er samme årgang. Den store ændring kommer i august 1970 med den udflyttede oliekøler og den brede blæser. Men stadig samme på 13-1600. 1500 udgår .
1200 blæserhuset er lidt smallere fordi motoren er smallere.

mener at 1500 har smallere blæserhjul.så må blæserhus være en smule smallere.jeg ville bygge om til forsat oliekøler hvis det er spørsmålet

Hvor mange forskellige typer blæserhuse passer på 1500 H motor, og hvordan kender man dem fra hinanden?

Vi har pt. en motor med blæserhus uden varmeudtag, der skal skiftes til ditto med udtag, samt en smadret dynamo med meget defekte lejer, så det vil være lige til højrebenet at få lavet begge dele på samme tid :-)

Har også et blæserhus uden forsat oliekøler, hvor der er malet "Typ 2" på bagsiden, men hvordan ser man om det er til 15- eller 1600? Gider helst ikke afmontere motoren og så skulle jagte de korrekte stumper efterfølgende.. Bilen er en Jagtvogn fra 1971.