Husk man kan ikke just. karburator før kompresion og tændingsanlæg er 100% i orden

Så længe svømmerhøjden er korrekt, har pumpen næppe den store indflydelse i tomgang. Trykket betyder mere når der virkelig skal noget igennem. Men siden du ikke nævner det, lader det ikke til at være et problem.
Min 1600 dp har samme karburator og fordeler kun med svingklods regulering, og den går fint i tomgang. Men jeg ved dog ikke hvilken dyse der er i. Til gengæld er der ofte problemer med bundfald i svømmerhuset, så hyppige rensninger er nødvendige.

Hmmm, det var da bestemt et forsøg værd http://vwnettet.dk/topic/215010#post-875037 Sun, 03 Jul 2016 09:14:29 +0000 Kjeldpet 875037@http://vwnettet.dk/

Er en tomgangsdyse på 65 ikke i overkanten? Kører også med Pict-3 i en 1600 og nøjes med en 55. Har tidligere eksperimenteret med dyser fordi den ikke ville stå ordentligt i tomgang og var også oppe og vende med en 65'er hvilket ikke var nogen succes.

Hej,

Har benzintrykket indflydelse på tomgangen, syntes at tomgangsskruen skal skrues langt ud før den reagerer. Bilen kører fint, men står lidt lavt i tomgang - benzinpumpen er en facet, der yder 1.5-4 psi (har målt den til et konstant tryk på 2.5 psi - ved at karburatoren gerne skal have 4.5-5 psi). Motoren er en 1300 AB motor med 1600 cylinderkit, 009 fordeler og kører rigtig fint - dyserne er nye (65 og 130)