Vi fik som lærlinge den bog der hedder "mekanikerens følgesvend". Der står mange gode ting i korte vendinger.
Klemme oversigter osv.

Ledningen der går til platinerne er altid signal til en omdr.tæller. På en vw , og de fleste andre biler, hedder den 1.Eller minus. Som fvee også siger så er tænding plus 15. Og det er ikke kun på tændspolen

Klemme 1 på spolen er til ledningen fra Strømfordeleren (Platiner)
Klemme 15 er 12v plus fra Tændingslåsen.

omdrtælleren mont. på Klemme 1

Kan ikke uploade billeder af diagram desværre :-( Håber på hjælp alligvel

Så fik jeg fat i en Sykes-Pickavant 300500 auto multimeter til at få målt RPM. Men jeg bliver en smule forvirret ift brugsanvisning / tilslutning, så håber at der er en venlig sjæl der kan hjælpe. Vedlægger beskrivelse og diagram.

I diagram står der "CB" og "SW" på tændspolen, hvilket jeg har kunne læse mig frem til betyder Contact Breaker og Switch (ignition). Men jeg kan ikke helt greje hvilken side, der er CB og hvilen der SW på min tændspole (VW1303S 1972)? Har forsøgt at se om jeg kan følge ledning fra strømfordeler til tændspole for at lokalisere CB, dog uden held.

Så det korte af det lange er: Er der én der kan give en give en beskrivelse for dummies på at tilslutte sådan et auto multimeter, når man gerne vil måle RPM? PFT

tak

Biltemas er udmærket. Jeg har haft mange forskellige gennem årene. Modsat billige tændingspistoler har jeg kun gode erfaringer med multimeterne.

Tak Frank. Kan du evt anbefale mærke og model eller er det "bare" ned i den lokale Biltema? Mvh Bo

Du kan ikke undvære et multimeter til autobrug med kamvinkelmåler og ohmmeter i. At de så også har omdrejningstæller og voltmeter er jo bare en bonus. Omdr.-tælleren bruger jeg nu godt nok aldrig.

Yes. Den tanke har jeg overvejet, men var ikke lige sikker på, hvordan man kunne lave sådan en midlertidig løsning. Prøver at se om jeg kan hitte ud af denne løsning - hvis ikke vender jeg tilbage