Hentede min hjem med Shopusa. Nemt og godt, leveret til Aarhus havn på 5-6 uger.
Ring hvis du vil vide mere til dem og tag en snak med Michael, han har styr på alt det med Bilimport, vil klart anbefale dem til andre.

Jan

Jeg ville først høre sælger om han ville sælge til ikke-amerikaner, hvis han har det fint med det, så høre om transport til en shipping havneby er muligt. Det ser ud til at være Boston.
Jeg har fået bus hjem via Direct Express, de er ok. Men der er flere fine firmaer fx Schumacher. Ellers kan shopUsa også hjælpe med alt (mod betaling)
Så ring/skriv rundt så får du hurtigt nogle muligheder og lidt priser.
R.

Er der nogen herinde der har kontakter til at få sådan en fin bus hjem ?
Mvh Sigurd

Tusinde tak for jeres svar, som vedrørte mine spørgsmål og yderliggående :)

Jeg starter sæsonen ud på standard tromler.. Og ser hvordan det fungerer for mig.

Ellers må jeg investere i et sæt CSP. Og en bremsekraftforstærker.

igen, Takker :)

yes... med bremsekraftforstærker og droppede spindler!!

Yes, Henriks bus har vist også bremsekraftforstærker..husker den bremser smooth...

Hvis man vil køre med CSP sættet og org 14" fælge, skal man købe med lille diameter (Ø 262 mm)
Man kan godt køre med CSP sæt med Ø 282 på org 15" Sprinstars.

Jeg var selv lidt loren ved adapterplade, men det har virket fint.

R.

.... byggede min earlybay 69'er om med komplet Latebay undervogn for mere end 10 år siden... kører fortsat ubeklageligt :-)

Henrik

Min tanke var præcis som Ronnie beskriver: latebay bremser foran, og så med 5x112->5x205 adaptere. Nævnte det vare fordi det nok er både den nemmeste og billigste løsning.
Husk CSP sælger både et kit med ventilerede skiver, og et kit med skiver uden ventilering. Jeg tror ikke der er den store fordel ved de ikke ventilerede CSP, fremfor alm. latebay skiver. De har vel nogenlunde samme skive diameter og overfladeareal?

Hvordan er det nu tommelfingerreglen er? Er det ikke noget med at samme størrelse tromle og skive, så har skiven en 40% fordel pga. større overfladeareal. Så bedre bremseevne, og længere "elastik" før de begynder at fade.