Det er altid rart at komme de rigtige steder , så man ved at den information man får er nogle som har forstand på det.. :)

Så jeg har som frank skriver, fået fat i sådan en ekstra pakning med stort hul
jeg har været forbi Thorkild og har fået pakningen med stort hul så den ryger i ...

Jeg tror grunden til jeg har fået det pakningssæt med en af hver er nok fordi det er beregnet til USA og klimaer som er af højere temperaturer end vi har her hjemme.. :)

:)

Læg mærke til at det kun er på de kraftige motorer :-)

det er fin og god info det der...

Det må være denne her, John refererer til, Billede 1.
Gunner har nu også ret, for det blev senere ændret, billede 2.
Endeligt er det jo, som Gunner tilføjer, ligegyldigt hvis røret er
kokset til, hvad de fleste jo nok er!

Hej fvee
Har også gået på serviceskolen
Din betragtning har været god nok engang
Men senere lærte man også at bruge pakninger med store huller i begge sider
Hvis ikke opstod der is på indsugningen-- Men hvis røret er kokset til kan det være ligemeget
gugge

Nej. Da jeg var på kursus på Serviceskolen på SMC fortalte Læren
Preben Opermann at den med det lille hul skulle mont. i V. side (set i kørselsretningen)
ellers kunne motoren "skydde" i udstødningen når man slap for gasen.
Derfor er der en af hver, også på de org. pakningssæt.

Så ville jeg finde en mere med stort hul

Hej Frank..

Jeg havde købt et komplet pakningssæt men der lå nemlig kun de 2 pakninger magen til billedet, altså en med stort hul og en med lille, samt pakninger til mellem motorblok og udstødning 4 stk i alt.

så det var det som undrede mig at der kun var de 2 forskellige tilbage i sættet efterfølgende..

Normalt er der tre pakninger af den lille til forvarmerøret. Den med det lille hul skal ikke bruges. Man bruger to med det store hul på vores kolde breddegrader