Den testpistol som jeg har. Der skal den klips som sættes på tændkabel til cylinder 1 vende rigtigt.
Dvs. Der er en pil på klipsen og den skal pege mod tændrør.

Der kommer ikke lys i testlampen.. heller ikke ved at dreje motoren. Nu er jeg så kommet til den uheldige situation at bilen ikke kan starte, og efter flere forsøg er batteriet fladt.. hurra hvor det går.. jeg tror jeg laver en anden tråd med startproblemer, hvor jeg skriver alt jeg har tjekket, bare så overskriften ikke forvirre

Eller du ikke har haft den sat det rigtige sted.. når den står på mærket står den enten til cylinder 1 eller 3, så måske du bare skal dreje motoren en tur og testlampen så lyser når den skal.

Når du mener at remhjul står på de 7,5 grad osv, så prøv at tage strømfordeleren af og kigge ned i hullet.
Der skal slidsen stå som på billedet. Den lille del skal være mod dig selv. Hvis du så sætter strømfordeler på igen, så skal din rotor pege på kabel til cylinder 1. Nogen gange er der et lille hak i strømfordeler kanten.

Når du drejer strømfordeleren, mens tænding er på skulle du gerne høre et lille klik.
Er din platinafstand ok ?

R.

Jeg forstår bare ikke hvorfor testlampen så ikke lyser? Det der er størst sandsynlighed for lige pt. er vel at svinghjulet er sat på 180 grader?

Altså den kører egentligt fint.. mit største problem er lige pt bøsningen ved gearskifteren. Den bliver skiftet når den kommer med posten, og derefter må jeg mærke om den ikke kører som den skal.

Du skal bare gå ud fra af den skal pege mod tændkabel der går til cylinder 1. Hvis den bare kører nogenlunde nu, så sidder kabler som de skal og der skal kun justeres tænding og evt. andre ting.

Hvordan kan jeg kontrollere at det sidder ordenligt?

det med hvor rotoren skal pege hen i mod gælder kun hvis strømfordelerdrevet er korrekt monteret i motoren.

Hvad med ideen om at bytte om på kabler, hvis det går helt galt?