Ok en 6volt starter, det kunne jeg også prøve. Passer en std 180 eller 200mm kobling så på det 109 tands svinghjul, hvis jeg vælger den mulighed ?

John tak for opkaldet, det er sgu service :)

hvis du ikke gider skifte svinghjul , ja så skift til en 6 volt starter , der er der mange der bruger på en 12 v bil , incl. mig selv . det virker udemærket og holder ganske fint. kører med min 6 volt starter på 4år nu.

Tak for svar.

Får fat i noget SAE30 og nogle B5 HS.

Ja det er korrekt det er 130 og ikk 120 tands på den gamle motor(min fejl). Men den nye industri motor er på 109 hvordan løser jeg lige det?.
Er ikke meget for at skifte svinghjul, for er det ikke noget med at det er afbalanceret sammen med krumtapen.

Og så er der lige det, at krumptap- svinghjul (oring/alu pakning)- starter (evt.bøsning) skal passe sammen.
Veteranen har FULDSTÆNDIG ret.

En 68' skal køre med 130 tands svinghjul

Hvis du kun skal skal kører sommer, vil jeg anbefale SAE 30 olie evnt, Castrol. Tændrør køb NGK B5 HS og hvis du skifter platiner,så køb dem på stumpemarkeder i gode gammeldavs .se billed.

Hej vwnettet.
Jeg har fået finger i en ny typ122 1200ccm industri motor fra 1968,som skal ligges i min bil. Problemet er at starteren ikke lyder ret godt når jeg prøver at tørner den. Starteren er 9 tand´s og svinghjulet er 109 tand´s mener jeg. Kan man få et ny tandhjul til starteren eller skal jeg stifte svinghjul eller hvordan?, har en anden gammel motor ligende hvor det er et 120 tand´s svinghjul så hut jeg visker. Spørgsmål 2 hvilken olie skal jeg bruge på motoren og hvilke tændrør er gode til den.