Ville det give mere og sætte dobbelt portet toppe på?

Halløj.
En 1600 sgl port er faktisk lidt doven anlagt i std trim. Ikke nær så omdr villig som en 1500 (Hvis man kan kalde en 1500 omdr. villig (!)

Anyway, det kan du gøre noget ved:
Hæv kompression til 8,1-8,2, competition ventilsæde job, 1,25 vippearme på indsug, plus lidt nuller. Så tar du 34 Pict3 karburatoren og kobler den sammen med en VW 211-905-205Q, 113-905-205AH eller en 113 905 205AL fordeler. Ændrer avanceringen til 10 gr BTDC tomgang og 30 @ 2800 u. vacum. Så skal du bare se løjer :-) Ellerrr, den begynder hvertfald at lave noget istedetfor bare at være en doven hund.

Nå det hele kom ikke med. Hvordan vil i stille tændingen ? Jeg tænker tidspunktet og hvor meget avancering ved hvilke omdr vil passe på denne motor ?

Søger et par gode råd. Jeg har monteret en 1600 pumpe motor type 126 i min jagtvogn men den kører ikke helt perfekt. Jeg synes den mangler lidt på toppen i forhold til min udslidte 1600 også kører den med mager rykkere ( små udsættere i dellast) mine spørgsmål er, hvilken strømfordeler og kaburator vil i køre med ? Det er en enkelt porter motor som ellers spinder fint. Jeg har en ret ny PICT 34 som jeg har prøvet men også en PICT 31 og ja jeg har lavet en adapter til den 34 som er tæt