ja det kræver lidt gynækolog arbejde at arbejde på så lidt plads.

Tak (o;

Fedt du fik det løst, og meget diskret endda.

R.

Flot og fedt lavet !!

Meget opfindsomme

Føringsrøret er knækket ved den forreste svejsning, bag i sidder den stadig fast. Jeg har absolut ikke lyst til at begynde at sav "kikhuller" i tunnellen, hvis det kan undgåes.
Splitgearkassen er på et tidspunkt blevet udskiftet med en start 60'er tunnelgearkasse,med splitbus "gearkassenæse" og smalle aksler.

Dette hjemmelavede alu beslag blev løsningen, nu fungere koblingen som den skal.
Føringsrøret er således boltet fast til tunnelen, lige under gearstangen og jeg er sluppet for at save huller og svejse.
Det var nemt at lave, da jeg havde gemt et stykke føringsrør fra en buggy opkortning.

havde samme problem på min buggy . borede et 7mmhul på hver side af røret udefra. lavede to "halve kroge" af et stykke 6mm rundjern, stak dem gennem hullerne , trak røret ud mod tunellen . så gav jeg dem en punktsvejsning , skar enderne af og fuldsvejsede rundjernet på enderne , det sidder stadig efter 8 år og holder røret på plads.

Prøv at tage pedalerne ud og se om røret er knækket eller sidder løst. Det er ikke sikkert det fejler noget. Hvis det er knækket oppe foran må du save hul fra højre side og svejse det.
Så skal du skære hul fra højre side lige bag håndbremsen. Pas nu på ikke at skære rørene inde i tunnellen. Jeg bruger en hulsav på 75mm.
Du skal lave et beslag der kan svejses i bunden af tunnellen og hvis du ikke tør svejse på røret kan du lave det så du kan samle det med et spændebånd omkring røret.
Under klappen under bagsædet skal du også kontrollere om svejsningen er knækket.
Hvis du stadig kører med splitgearkasse skal forstærke beslaget på gearkassen.
Hvis du en dag har motoren ude skal du montere et sæt messingbøsninger til koblingens udrykker aksel.
Alt i alt vil disse ændringer give en blødere pedal og en kobling der gør som en std. bil

Ja, føringsrøret skal sidde fast.
Jeg døjede med rystende start i min splitbus, og tjekkede flere gange at der var den rigtige bue på det sidste stykke af kablet.
Til sidst fandt jeg ud at føringsrøret bare flyttede sig ved pedaltryk
Så det var bare at svejse det fast igen, nok noget nemmere på min bus, end det er nede i tunnellen.
R.

Efter montering af en Kennedy stage1 koblingstrykfod i min 58'er, kan jeg konstatere at udkoblingen er blevet "svampet" og "fjedre". Selv om at koblingskablet er justeret med minimal frigang, kan det ikke lade sig gøre at koble helt ud, nå pedalen trædes i bund.
Jeg har afmonteret gearstangen og kan kikke ned i "tunnellen". Når jeg træder på koblingspedalen, kan jeg se at føringrøret bevæger sig, så konklusionen er at den forreste svejsning/fastgørelse af føringsrøret er knækket/gået løs. Derfor den manglende udkobling.

Video af føringsrør i tunnel.
https://m.youtube.com/watch?v=Jc6SZ484Odg