Kommer lidt an på hvor heftig 1915éren skal være. De fungerer bedst (Mest harmonisk) op til ca. 1800 ccm. og ca 120 hk Skal de på en kvik 1914ér bør man hjælpe dem lidt med luftindtaget. Ellers vil motoren få en tendens til, at "bryde af" lidt for tidligt.

Så skulle man nok prøve de 36er en dag.
De må passe godt på en 1915ccm ?

John

Jo. 36érne fungerer fint. 40 & 45 har et problem med tomgang og lavfart pga forkert positionerede progressionshuller. Det kan fixes, men det koster 1000 kr. og så er det ikke så interessant mere. Især ikke når man kan købe renoverede originale til ca samme pris eller kopi Idfére til det halve, som fungerer nogenlunde så godt som en Idf nu kan fungere.

Er der stadig ikke nogen der har afprøvet de der Empi ?
Eller fundet nye steder de kan købes ?

/John

De ser spændende ud, håber de er så gode som de skriver.
Men det kan da godt blive dyrt med told, før der hjemme.
Eurocarb har org renoverede dellorto, også værd at kigge på.
Jeg er selv meget glad for mine dellortoer.
R.

Så fandt jeg endelig et sted hvor de kan købes

http://carcraftstore.com/newduald-seriescarbs.aspx

Er der nogen der har afprøvet de her Empi ? Og har fundet ud af hvor de kan købes ?

http://vwcatalog.empius.com/vwcatalog/2018/81.html