VWnettet » Topic: Type 4 cylindre/karb - op eller nedgradere?

Karsten_vw on "Type 4 cylindre/karb - op eller nedgradere?"

Karsten_vw — Wed, 11 Apr 2018 16:52:57 +0000

Fordele og ulemper? Det kan være svært at ramme det ønskede kompressions forhold, hvis du allerede fra starten har et hul i stemplet på 5ccm.
Sidste år byggede jeg en "standard" 1600 motor. Tidligere ejer havde hævet kompressionsforholdet til 9,3:1, hvilket er alt for meget til en standard knast. Forholdet blev bragt ned på 8,3:1 ved at lave kompressionskammeret 7ccm større - 4ccm kunne findes i topstykkerne og 3ccm blev lavet ved at dreje en "tallerken" i stemplet.
Så sådan kan det også bruges.

Leif Bjørn Lønborg on "Type 4 cylindre/karb - op eller nedgradere?"

Leif Bjørn Lønborg — Tue, 10 Apr 2018 21:25:08 +0000

Hej.

Et billede fra dengang jeg renoverede motoren til vores Buggy.
Disse stempler er så stempler med dome ?
Motoren er fra en VW 411E ~ W 1700 T4 med Motornr: W 0213169

Hvad er fordele / ulemper ved de 3 forskellige stempeltyper ?
Leif

Hagen on "Type 4 cylindre/karb - op eller nedgradere?"

Hagen — Sun, 08 Apr 2018 21:34:32 +0000

Det første et hult stempel.
Andet billed viser et stempel som har dome...

Og så er der flade stempler... De er bare flade

Leif Bjørn Lønborg on "Type 4 cylindre/karb - op eller nedgradere?"

Leif Bjørn Lønborg — Sun, 08 Apr 2018 20:09:06 +0000

Hej.

Nogle af Jer skriver at hule stempler skal man holde sig fra. I min verden er det modsatte af at være hul, det er at være massiv.
Hvad mener man med hule stempler ?
Leif

kleinbusRonnie on "Type 4 cylindre/karb - op eller nedgradere?"

kleinbusRonnie — Sun, 08 Apr 2018 13:00:17 +0000

Jeg har et sæt 1800 stempler / cylindre liggende, dog med hule stempler.

Hvis du kan bruge det ?

bfp on "Type 4 cylindre/karb - op eller nedgradere?"

bfp — Tue, 03 Apr 2018 21:52:15 +0000

Har fundet en løsning. Tak :-)

Farmer on "Type 4 cylindre/karb - op eller nedgradere?"

Farmer — Tue, 03 Apr 2018 12:23:44 +0000

Lidt afh af udst ville jeg gå 18- eller 1900 ccm og bearbejde toppe for større cylindere.
Har måske hvad du søger på hylden.

Hagen on "Type 4 cylindre/karb - op eller nedgradere?"

Hagen — Tue, 03 Apr 2018 12:03:21 +0000

Her er dem som du søger

https://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=2029263

bfp on "Type 4 cylindre/karb - op eller nedgradere?"

bfp — Tue, 03 Apr 2018 10:45:53 +0000

Hagen-> jeg tænker stadig at det måske giver lidt ballade med kompressionsforhold og at mine 36-40 pdsit så er for store. Men det ville selvfølgelig være bedre end hule stempler.

Frank-> okay, jeg er heller ikke helt fjollet med at bruge de busstenpler. Så en opgradering bliver sandsynligvis løsningen.

Farmer-> hvad ville du så gøre når nu den skal bruges i en bus? :-)

Jeg vil gerne beholde mine 36-40 karburatorer, samt mine topstykker(evt. med bearbejdning.)

Farmer on "Type 4 cylindre/karb - op eller nedgradere?"

Farmer — Tue, 03 Apr 2018 07:09:19 +0000

Ja, klart opgradere selv om det koster en bearbejdning af topstykker. Franks læsning har jeg osse brugt nogen gange før i tiden, men ville ikke gøre det til en busmotor.
T