Fornemt og tak for hjælpen alle sammen og særligt Brotgaard.

Glæder mig til at komme ud og rulle i det gode vejr....

Nej Henrik, du har for så vidt ret. Der findes to slags lejer til bærekugleforbro. CSP er ikke helt korrekt.
Det skifter strengt taget i februar 1968.
Men godt set Brotgaard.

Kan se der er også er 66/67 leje. Vidste jeg ikke

Forhjuls lejer skiller netop i 67 med hensyn til størrelse. Ser ud til du skal have til tidligere model altså pre 67

https://www.csp-shop.com/en/front-axle/complete-front-wheel-bearing-kits-498-201-111-10655a.html

Hvad årgang er det?

Jeg kører på disse lejer foran på 63 (Linkpim):
SKF 30304 J2/Q og SKF 30305 J2/Q

Olietætningsring 62x40x11 (62x40x10 virker fint og er billigere)

Fandt problemet.
Inderste lejes inder diameter var 28,85 mm.
Diameter på spindel er 26.85 mm.
Bremsetromle vrider sig og hænger på nederste bremsebakke når bilen sættes på jorden.

Lejer og koniske lejeringe er taget ud nye skal bestilles.

Hvad er inder diameter på et standard inderleje?

tænker på om lejerne passer ind over akslen , altså sidder stramt på akslen? det kan jo egentligt godt lade sig gøre at spænde det inderste leje op mod anlægsfladen så der ikke føles slør , når man så sænker bilen , ja så sidder alt jo skævt. det er langt ude , men når du nu har checket alt andet , og du ikke selv har skiftet lejerne.

Har rodet med det her til morgen.
Trykstang har en anelse frigang når jeg tager fat i den nede ved bremsepedalen.
Ingen problem med hoved eller slavecylindre.
Bremser slipper fint uanset hvor meget man pumper og holder tryk.
Har justeret bremsebakkerne igen - indtil bakker begynder at slæbe på og 3 hakker bagud derfra.
Hjulet roterer fint.
Jeg sætter bilen ned og jeg kan tydeligt høre at bakker slæber på og den bremser på forhjul Når jeg skubber med bilen.
Der er ingen slør i hjul/lejer når bilen er hævet.
Der sker et eller andet når der kommer belastning på forhjulet hvad kan det skyldes?
Det er særligt slemt når jeg drejer med forhjul.

Trykstangen på bremsepedalen mangler frigang så væsken ikke kan komme tilbage når du slipper bremsen. Det bliver så værre desto varmere det hele bliver

Jeg har prøvet problem med ventilhul hovedcylinder på en stor Pontiac efter jeg renoverede hovedcylinder men der bandt hjulene konstant indtil trykket i bremsesystemet faldt eller jeg fik kølet tromler ned.
Jeg troede i første omgang også det var hovedcylinderen men når hjul kan rotore frit når bilen er løftet kan det ikke være det....