he he - du har selvfølgelig ret :-) - vi må håbe vi får 30 grader næste år også så jeg kan få lidt glæde af mit vinterpause projekt :-)

Du har sikkert ikke behov for den ekstra køling når den går på vinterpause. Her hvor ude temperaturen er over 30 grader er optimal køling at foretrække :-D

Så har jeg fået tjekket lidt.

Tråden går igennem ind til karburatoren

Når jeg måler med sugemetoden og holder vacuum - så måler jeg statisk at max avancering er 29,5 grader, som jo er tæt på de 23-28grader LarsWolsen nævner.

Næste step må være at tjekke med tændingspistol når min far kommer hjem og jeg kan få den tilbage - men umiddelbart så lyder det til at karburator og strømfordeler begge er til vacuum avancering og med min høker metode ser det også ud til at max avancering er tæt på.

Tak for hjælpen indtil videre. Vedr varme er der nok ikke andet for end at få doghouse og ny oliekøler på når den går på vinterpause så den kan få lidt ekstra køling - der er også noget at arbejde med når man kører 80km/t med campingvogn, så det er nok fair nok. Villle bare sikre mig at basis var tjekket inden jeg sætter mere blæs på.

Prøv at stikke et stykke tråd i røret til fordeleren, på karburatoren. Hvis tråden kommer ud inde midt i karb. er den til ren vacuum. Og hvis ikke, skal den køre med en vacuum/mekanisk

Den fordeler skal stå 10 grader før TDC i tomgang og skal avancere til 23 - 28 grader ved fuld avancering. Jeg kan se, at det er en fordeler med ren vacuum avancering. Det lyder som om, at du forsøger at time den efter en centrifugal/vacuum fordeler....Og det er ikke korrekt.
Kender ikke fordeleren personligt, har fundet værdierne på nettet.

Min nuværende strømfordeler er en ZV/PAU 4R5 som har sidder på min standard 1200 motor - ved ikke hvor jeg skal tjekke om den passer til en 30 Pict 2 karburator?

Min tændingspistol har jeg lånt ud til min far, så når han engang kommer hjem fra ferie (ved ikke hvornår) kan jeg prøve med den. I mellemtiden kunne det så være muligt at man suger i røret og samtidig måler tændingstidspunkt med prøvelampe - vil det ikke give det samme max avancering som karburatoren giver ved høje omdrejninger?
Er det korrekt at den skal avancere til ca 28-32 grader før top ved fuld avancering?

Aaaaargh, jeg er med på, at man kan konstatere OM vacuum avanceringen virker ved at suge i vacuum slangen. Men Brians spørgsmål var, om der var en metode hvorpå han kunne teste om den avancerede korrekt, og ikke OM den avancerede. Jeg er ikke udlært mekaniker, men jeg har svært ved at se, hvordan man kan måle den totale avancering uden tændingspistol eller andet måleudstyr.

Jow-jow. Sugemetoden var ren rutine når vi før i tiden havde en bil til service

Med en tændingspistol er det vel ret let at måle hvor meget den avancerer og ved hvor mange omdrejninger den avancerer max? Indtil nu har du kun indstillet tænding i tomgang. Lad en træde på speederen for dig mens du måler tændingen. Du kan ikke bruge din suge-metode til noget.