olie spild og slidte karberatorerer og rusten ustødning er de umiddelbart dyreste ting du umiddelbart kan checke - olieforbrug mm er jo ofte kun ting man opdager med tiden..

men ser den velholdt ud - rent luftfilter og ikke alt for sort olie og er motor pæn og ren osv osv..

jeg er ikke klar om type4 har samme svaghed med aksialspillerum som type1 motorerer har egentligt..

men det er der helt sikkert andre der ved...

Har kig på én t2 bus fra 79 med en type 4 motor med karburatorer.
Hvad skal man se efter, ang, motoren?