Ja, det er i alle tilfælde en fin størrelse gearkasse.
Jeg fik min renoveret min hos Dr. Torkild, for efterhånden en del år siden...kører bare!

R.

Super duper så må jeg heller barer få renoveret min 1500 så. Den kommer med nogle små nok,nok lyde når den er varm, måske er det bare gliderne ved aksler?

Med samme motor og lidt større dæk (195-70-15) har jeg kørt ca 50000 km med en 1500 gearkasse, det er jeg meget tilfreds med. Men en std 1200/1300 ville også være fint.

Og en af mine venner kører med 1600 enkeltportet og 1600 gearkasse, dog lidt mindre dæk. Det kører også fint.

R.

http://vwnettet.dk/topic/218593#post-890997 Mon, 26 Nov 2018 15:16:51 +0000 kallesøe 890997@http://vwnettet.dk/

Så er der tekst http://vwnettet.dk/topic/218593#post-890977 Sat, 24 Nov 2018 08:34:09 +0000 kallesøe 890977@http://vwnettet.dk/

http://vwnettet.dk/topic/218593#post-890976 Sat, 24 Nov 2018 08:28:35 +0000 kallesøe 890976@http://vwnettet.dk/

Hvilken gearkasse ville så passe bedst til bus (1600 enkelt p med dog house og 195-65-15 bagdæk) vil det være en std 1300

Ja, det er almindelige 2l varmekasser til de sidste bays 78-> potten er en gammel metaliseret quiet potte.
Jeg har dog forkortet varmekasserne ca 7 cm, så udstødning kom ind under kofanger

Farmer har nævnt det før, det er ikke det bedste setup for en peppet motor.
Jeg synes bare CSP python osv er rimeligt dyrt.

R.

Fedt setup af motor Ronnie....Er det standard varmekasse og udstødning?

Nu er det godt nok et stykke tid siden, men jeg husker at jeg kørte rundt alene i splitbussen med 1776 motoren og der lå den på 100-110 grader. Men da jeg skulle køre et bryllup, så vi var 8 i bussen, ca 30 km på lande(/motorvej, der sneg olietemp sig op på 130 grader.
Det er sjældent jeg fylder bussen så meget op med folk, mon ikke det har kostet noget krudt.

Min bay 2L type4 motor har ca 160 NM og 113hk, så den arbejder fint med 6 ribs gearkassen.
R.