Hej Farmer,

Så det er helt korrekt at jeg har åbnet spjældene mere en foreskrevet ved tomgang?

Der er jo ingenm luft omløb på de karbs, så tomgangen skal stilles på spjældskruer der efter blandeskruer.

Hej,

Har nu fået justeret og renset lidt hist og her og indstillet tænding ved 3000 rpm til 32 grader BTDC. Jeg har nok lidt kunstigt fået bragt tomgangen op på 850 rpm ved at åbne tomgangsspjældene mere end tiltænkt, men kunne ikke lige finde anden løsning hvis den ikke skulle stå og tøffe ved 600 rpm. Som flere har nævnt endte tændingen på ca. 10 grader BTDC når den går ca. 850 rpm i tomgang. Jeg er endnu ikke helt tilfreds med motorgangen men vurderer trods alt at det er blevet bedre og at jeg måske kan køre videre sommeren over og gå mere i dybden til vinter.

Mange tak for jeres hjælp.

For øvrigt stod der 52 på tomgangsdysen. Jeg ved ikke om en eventuel anden størrelse vil/kan give en mere korrekt tomgang?

Hej Farmer,

Tak for tilbud. Jeg prøver lige selv inden jeg forstyrrer dig unødigt yderligere ;-)

Karburatorerne kan såmænd være gode nok. De skal bare gå´s efter og nulres, ligesom speedertrækket nok bør forbedres.
Tændingen er med stor sansynlighed ikke iorden.
Mail mig, så kan vi ta´den derfra.

T

Øv - jeg er heller ikke selv tilhænger af Empi og ville have ønsket der havde siddet standard karburator og fordeler på bilen omend det ville betyde lidt færre HK. Jeg må jo prøve mig lidt frem inden der evt. skal investeret i Bosch og Solex udstyr.

Nej. John har ret. Det allerførste du skal undersøge er, om den fordeler avancerer som den skal. 9 ud af 10 Empi fordelere avancerer helt ude i skoven. Det er rent ud sagt noget skrammel. Nogen af dem kan fixes, andre kan ikke. 30-32 gr v 2800-3000 er ok. Det er muligt den gør det allerede nu.
Tomgangs kvaliteten kan være fin nok med 5 gr. før top. Det er primært et spørgsmål om trim. Men den kan bestemt laves væsentlig mere stabil og ren med 10 gr BTDC. Dit set up er en af de klassiske budget klask på og kør løsninger, som med 90% sikkerhed ikke er trimmet ind overhovedet (Det ser vi ALT for tit) Det er vigtigt at være smart i en fart. Om det så virker eller ej er sekundært.
Det kan laves og trimes til at fungere ganske ok. Men forvent det vil tage både lidt tid og lidt reservedele.

Inden jeg begynder at skifte stumper tror jeg at jeg vil starte med at indstille tændingen tidligere. Jeg havde ikke forestillet mig at den skulle tænde op til 10 grader før når manualen siger 0 grafer. Jeg kan forestille mig at det kan være en af årsagerne til at den går ved meget lave omdrejninger i tomgang.

Pas på det ikke er Bosch tøndrør made in Kina-India-Ussr-Brasil osv.
Kyl dem ud og mont. NGK Japan det dur.
Pas også på med din Bosch/Empi 009 Kina fordeler det virker ikke optimalt.Når den bliver kørt i
en Fordelerprøvebænk gør den mærkelige ting.Men hvad kan man forvente for under 850kr.
Mont en org. VW/Bosch.
John.

Hej Niels,

Tak for dine råd.