Jo, den burde nok rulles men der må være andre derude med 1641 sæt og 34 PICT-3 som har nogle dyse størrelser man kan gå ud fra.
Må dog også indrømme at jeg pt. kun kender hoveddyse størrelsen på min, så jeg skal lige have den skilt ad igen for at tjekke de andre.

Ville det bedste ikke at få den på et rullefelt . Og justere efter det. Og ja den skal have lidt større hoved dyse

Jeg målte 9 km/l i min 68 Westy camper med en 1776 motor med et par kadrons .
Har i ikke målt AFR hos Poul ? Det må afsløre om den går for fed.
På mine kadrons gik vi faktisk lidt ned i hoveddyse fra 130 til 128.

Der er ikke andet for end at du må lege med dysestr.

R.

Er ikke helt tilfreds med forbruget på min nybyggede 1641 motor - efter adskellige målinger lander jeg på et snit lige under 8 km/l. Det bør kunne være bedre, selvom Jagtvognen ikke ligefrem er super aerodynamisk :-D

Lidt info om motor:
1641 cm2 - nyt cyl. sæt + plejlstænger
Kompression 8,1:1 (statisk), vendehøjde 1,3 mm
Tænding 10° statisk, avancering 32° (vakuum + svingklods)
Karburator 34 PICT-3, hoveddyse 132
Luftfilter std. med vacuum/termostat.

Mangler ikke trækkraft, men er noget sort i udstødning. Kørt ca. 1200 km efter renovering.

Mener nok at ~10 km/l burde være uopnåeligt - det er jo trods alt ikke en Bay bus ;-)

Det lyder måske skørt, men bør hoveddysen være større, nu den har fået lidt flere ccm?