VWnettet » Topic: Bestemmelse af korrekt tændingstidspunkt

kentfp on "Bestemmelse af korrekt tændingstidspunkt"

kentfp — Sat, 15 Feb 2020 12:53:04 +0000

Jeg tror nok den har nominelt 47 HK.

TK on "Bestemmelse af korrekt tændingstidspunkt"

TK — Sat, 15 Feb 2020 11:56:21 +0000

Så vidt jeg kan læse er en B motor 1600 ccm. kun med 40 HK - så det kunne måske være noget med en lavere kompression. (Kun en tanke - ikke viden) Produceret fra 8/68 - 8/70

kentfp on "Bestemmelse af korrekt tændingstidspunkt"

kentfp — Sat, 15 Feb 2020 10:34:20 +0000

Ok - men synes så stadig det er underligt at ikke alle 1600 SP motorer skal stilles ens. Er det fordi B-motorerne kom på et tidspunkt, hvor der blev stillet strengere krav til forurening?

AndersHH on "Bestemmelse af korrekt tændingstidspunkt"

AndersHH — Sat, 15 Feb 2020 10:17:57 +0000

Motoren kører bedst med 7,5° før tdc
Pga forureningskrav blev tændingsmærket en gang sat til 0° eller 5° efter tdc. Så måtte man leve med at den ikke kørte så godt.
Jeg kører min 1600 ved 8-10° før tdc, der kører den bedst, og den fejler ikke forureningstest til syn.

Frank Andersen har skrevet et godt indlæg om det engang, men det kan jeg ikke finde lige nu.

Mvh Anders

kentfp on "Bestemmelse af korrekt tændingstidspunkt"

kentfp — Sat, 15 Feb 2020 09:50:24 +0000

Hvad er det egentlig der gør forskellen ift. om en 1600 motor skal indstilles på TDC, 7,5 BTDC eller noget helt tredje?

Umiddelbart har jeg læst mig frem til at min B-motor skal indstilles på TDC, men jeg forstår ikke helt hvad der gør den anderledes end andre 1600 motorer med single port. Umiddelbart kan det jo ikke være forskelle i fordelere, da gnisten jo netop indstilles i forhold til remhjulet.