ok men en sidste test inden du afmonter.. jeg skrev på fb at du ku prøve at starte motoren hvor du haved en dunk oppe over motoren .mindst 1 meter.du skal selvfølgelig lave en hvæert i dunk.. jeg har selv gjort dette og motor kørte fint.men pas på det ikke pisser ud .men det kan du se inden start

Er helt med på tryk men når den er varmet op og jeg sætter en klemme på fødeslange til pumpe må vi være enig om at der ikke kommer mere tryk på men trods det vælter det en med benz igennem secondary venturien ved gasgivning så meget at den drukner og bliver ved en til den køre tom. Har også prøvet at køre med lidt omdr og stoppe den tager topdækslet af og der er stadig 20mm ned til benzinen så når jeg har prøvet de 2 ting har jeg lidt svært ved at tro det har noget med trykket at gøre. Kan sagtens købe en tryk regulator men føler bare det er spil af penge. Accelerations pumpen er justeret i flere trin både meget og meget lidt samt har løfte accelerations røret lidt fik at vide at ellers kunne den trække benzin bare ved suget. heller ikke det har hjulpet

Har du målt benzin tryk.de er kendt for at łøfte svømmer.der skal ikke meget til.hva var tryk

Tak farmer så er det det sidste jeg tror på for kan simpelhen ikke styre den mængde benzin der kommer ind. Er normalt ikke en gut der sådan lige smider håndklædet i ringen for har prøvet alt men her må jeg sku give op. De må retur

Karburatoren har 90% sikkert et internt problem. Det er desværre set adskillige gange på Empi versionerne. Det kan være alt fra en Flyder der er for tung eller utæt til en blyprop indvendig der ikke slutter tæt til afrivningshullet som sidder helt forkert. Tilbage til leverandøren med dem eller den, og be´om en erstatning for den (dem)

nye empi. for meget tryk har haft tryk taget fra kabs samme problem. Og har også renset og renset. Kan ikke forstå at den slæber så meget benz ud af secondary ventui den drukner simpelhen selv om der ikke kommer benz fra pumpen

For meget tryk ville være mit første bud.
Delvis tilstoppet nåledyse det næste.
- Er det Brazil Kadron eller nogen af de nyere Empi Kadrons?

Er prøvet

Hej Palle

Jeg har kørt med et lignende setup.
Jeg tror at 0.8 er for meget fra acc pumperne. Jeg justerede acc pumperne til 0.4 til 0.5 ml.
Prøv det og se om det hjælper.

Mvh Anders

Hej. En ven af huset har problemer og det har jeg også.Motoren er 1600 med en W110 knast udstødning fra ahrendorp. Der er mont nye brosol/empi kadroner med tomgangs dyse 55 hovedysen er 130 accelerations pumperne er justeret til at give 0.8 milliter. 20mm målt fra kant af svømmerhus til benzinen på begge. Ved konstant gas og der bliver givet mere gas vælter det ind med benzin ved secondary venturi så meget at den drukner. Er der for meget tryk fra pumpen som nogle er inde på hvilet jeg ikke kan forstå når der er den afstand på svømmer højden. Fyldes svømmerhus med benz og vi blokker for tilførslen af benzin fra pumpe gør den stadig det samme indtil den køre tom. hvad er der galt.