Nå, nu hvor både Griebel, Torkild og John Ø. peger på at kronspidshjul nok sidder på den forkerte side, så er det nok det næste der bliver undersøgt.
Spændende om det kan ses gennem hul for nederste olieprop :-).

R.

Nej, reduktionssboksene er fjernet. Der er monteret csp bremseskivesæt.

R.

Har du de originale reduktionsgear monteret ved baghjulene (de vender jo omløbsretningen)?

Tak for svar Carsten.

Jeg gemte lige dit link.
Måske interessant læsning for andre :-)
http://www.loumash.com/GS/2012b/trans.html
Jeg får helt lyst til at se hvordan en org splitbusgearkasse kører med 'ringen flippet'.

Hvis ikke der er andet for, så må vi have det hele ud og teste gearkassens rotation. Det er jo bare en Jeans gearkasse..burde køre den rigtige vej.

R.

Kronhjul i forkerte side ?

Vi har gang i en nysamlet VW T1 splitbus. Bagtøjet er såkaldt straightaxle. Dvs en AM 1300 pendulgearkasse med næsehus og hockeystav fra splitbus. Bussen har ikke kørt siden drivlinjen er monteret.
Vi bøvler med et problem: uanset om man sætter den i 1,2,3 eller 4 gear så kører den baglæns og får man den i bakgear så ruller den fremad :-)

Skifthus og hockeystav burde sidde korrekt, da det er muligt at få den i fri gear og bevæge gearstangen sideværts.
Alle dele er nye og ser ud til være samlet korrekt.

Skal man have det hele af og teste gearkassen..eller er vi heldige ??

R.