Super - tak for hjælpen. Jeg har lavet det der nummer med 2 blinkrelæer og 2 styrerelæer - og det virker sq.
Nu blinker jeg bagtil med bremselyset, men baglyset lyser samtidig hele tiden. Jeg tror egentlig godt jeg kunne finde ud af at lægge et par relæer mere ind og slukke for baglyset når der blinkes. Det ville give maksimal blinke 'kontrast' og opmærksomhed.
Er der nogen der ved om det er lovligt?

http://vwnettet.dk/topic/131913

Originalt er der ikke noget blinklys. Det er nok det der snyder dig.

Det er normal praksis at man benytter stoplyset som kombineret stoplys og blinklys, ved hjælp af 2 skifterelæer og 2 blinkrelæer, som Kenneth ovenfor skriver.

Der er lavet fler inlæg om det, det er nogle relæer der skal styre det, eller du kan købe en lille styrebox der kan ordne det.
I min 60ér bobbel har jeg lavet det med 2 blink relæer og 2 styre relæer.
så det er bremselyset der blinker, så kan man nøjes med en pære.
prøv at søge lidt på det, der ligger en tegning på vw nettet som jeg har lagt ud engang.
Mvh Kenneth

Jeg har en 1200 fra 1960 med de små og fede baglygter.

I baglygterne er der ført ledninger frem til 3 lys: baglys, bremselys og blinklys.
Der sidder en fatning med en dobbeltpære der er koblet til blinklys og bremselys.
Selve baglyset er en lille pære der er boret hul til i reflektoren og sidder limet fast til reflektoren med noget limsnot.
Det ser noget hjemmelavet og aldeles uoriginalt ud.
Baglyspæren er nu sprunget, men selv da den lyste var det ikke et imponerende lyshav den udsendte.

Jeg kunne godt tænke mig at lave det bedre, men kan egentlig ikke greje hvordan det oprindeligt er skruet sammen. 3 ledninger, 3 lys og en pære med kun 2 glødetråde?
Er der nogen der kan forklare hvordan det hænger sammen.

Er der iøvrigt gode forslag?
Stadset kører stadig 6v og det er ikke en løsning at skifte til de nyere baglygter