Jeg har et nyt karburatorsæt, det består af 2 enkelt karbs samt manifolde og alt hvad du skal bruge, pris 3000 kr se evt. min annonce her på siden

Hej der.Tillykke med din bil, hvis det var mig , så ville jeg lade være med at skrue på den, bare sørg for at den bliver rust beskyttet og får et service ( tændrør, platiner, luftfilter, ventil justering og frisk olie på) og friske vinterdæk...

nb. lavede lige en måling på mit benz forbrug den anden dag ( det er en bus) , 7,7 km/l , mest små ture under 20 km af gangen ( den ene morgen var der -22 gr :-)), kan lige nævne at den om sommeren kører 12 km/l på langtur og ca 9.5-10 km/l ved blandet kørsel

Ja, det er et cool og inspirerende projekt warp har stablet på benene der!

2 karburatorer er en god idé fordi de kan fås for en 2-3000 brugt. Et sæt med 2 enkelte kadron karburatore er nemme at gå til. Et sæt dobbelte webere er lidt dyrere, men også lidt bedre. Søg lidt her på siden, der er skrevet en del om emnet.

Når du har skiftet din originale karburator, skal du bruge noget tid på at indstilling og udskiftning af dysser til den kører godt (ellers ender du nemt i 8km/l-scenariet :-)).

Når du skifter den originale karburator ud, mangler vacuum-udtaget, som er tilsluttet strømfordeleren. Det kan løses med en anden strømfordeler (feks en bosch 009), eller et hjemmelavet vacuumudtag på een af de 2 nye karburatorer.

Udstødningen kan købes ved de danske forhandlere. Du er nok tættest på kit og buggyservice. Se billeder af tingene på http://www.csp-shop.de og køb dem hos Bent ved kit og buggyservice (eller en af de andre danske forhandlere). 5000,- er nok lige i underkanten....

Det kan godt være at du kommer til at sparre lidt i benzin, men ikke så meget som det koster at udføre projektet :-)

Mvh Anders

Det lyder lækkert..

Har tjekket projektet ud og det virker ret ambitiøst, men jeg skrev til ham og han sagde han havde målt den til at køre 16km/l, så det er da alligevel en flot fremgang.. han mente hvis man var heldig at man kunne købe delene til ca. 5000,- måske lidt mere...

men med 2 x karburatorer, er det så bare en win-win situation? Og skal jeg købe et såkaldt Weber dual carb sæt? eller kan man bruge den der sidder og så finde en mere?

du/i må meget gerne sende et link til både karburator og tarmslyng.. det kan jeg bedre forholde mig til og så læse lidt videre selv..

når jeg engang skal investere bliver det i omegnen af 5000,- måske lidt mere hvis det er tilsvarende bedre.. :)

på forhånd tak!

Hej Simon

Jeg har også sådan en 1303 fra 1974. Den går mellem 8 og 14 på literen.
14 på literen er når den er nytrimmet, dækkende er pumpet, vinduerne er lukket og turen er en tankfuld lang på motorvej ved ~100 km/t.
8 på literen er alm kørsel, med brede dæk/skærme, og for stor dyse i karburatoren.

Der er nok en del at hente med indsprøjtning, men du vil nok mest møde lidt hævede øjenbryn og rysten på hovedet. Det er svært at finde et indsprøjningssystem i OK stand. De systemer der var, blev for det meste kun afmonteret fordi de ikke duede mere.

Alternativt kan du montere et andet nyere indsprøjningssystem, feks megasquirt. Det har jeg længe tænkt på at gøre, men det er som om at udsigten til at bilen står stille en hel sæson mens jeg roder med det ikke rigtigt trækker.

Du kan se en tråd til inspiration her: http://vwnettet.dk/topic/129624/page/2

-Hvis du lige her og nu vil have bedre virkningsgrad er et godt trick at skifte til 2 kaburatore i stedet for en, samt at få fat i en udstødning med tarmslyng (vw'sk for banan manifold).
Hvis de 2 karburatore er indstillet rigtigt, kører bilen bedre (har ikke tendens til at tøve på samme måde som en 1303 med center karburator), og lidt længere på literen. En gearkasse med en mere langbenet udveksling vil også hjælpe en del.
Det eneste der er galt, er at det koster penge -flere end du nogensinde kan spare i benzinforbrug :-)

Mvh
Anders

tak for tippene, men det tror jeg egentlig burde være i orden, men derfor synes jeg stadig det kunne være sjovt med nogle forslag til direkte mekaniske forbedringer..

det eneste jeg kan forholde mig til er at den officielle udskiftning af karburatoren i 1975 gav et boost fra 25 (miles per gallon) til 33 mpg, og med de benzinpriser de topper med i dag er det jo ikke meget man skal køre for at evt. nye kan tjenes ind over en årrække...

på http://www.superbeetles.com står der

"Again U.S. regulations forced Volkswagen and other car manufacturers to clean up their act pollution wise. Unleaded gas would be the new diet for the Super Beetle as computerized Bosch L-Jetronic fuel injection was added. This boosted the Beetles fuel economy from 25 to 33 mpg. A silver "Fuel Injection" logo was added to the rear engine lid where the traditional Volkswagen script had been for years."

Hvis motoren får en ordenligt service og bliver indstillet perfekt, den rigtige størrelse dæk kommer på , korekt dæktryk osv så er det nok den bedste måde og opnå god benzin økonomi på.
Men jeg ville være godt tilfreds med 13-14 på literen

som sagt har jeg købt den for nylig, så har ikke nogen stabil statistik endnu, men den er over 10 og nok nærmere 13km/l, men det har også været med ca. 100km/t på motorvej fra Århus til Odense.. km-tælleren er vidst lidt fucked pga. af de dæk den har pt, så skal selv holde regnskab, så derfor kender jeg ikke det præcise tal endnu..

Hvor langt går den pt på en liter ?

Hej

Jeg har købt min første bil og har et par nybegynder spørgsmål :)

Så bær over med mig hvis jeg ikke fatter noget eller formulere noget forkert.

Men har købt en bobbel og den kører faktisk rigtig godt og den er primært købt fordi den er billig at eje (Veteran) og min kærestes drømmebil.

Anyways, som med alt andet synes jeg det er sjovt at tweake ting, og kunne godt tænke mig at vide hvad der kunne gøres for at gøre den lige mere grøn (flere km/liter, og evt med lidt HK boost).

- Det er en årgang 1974 så den er født med karburator(hvor 1975 og frem er med benzin indsprøjtning - ret mig hvis jeg tåger). Men er det noget jeg kan opgradere for et fornuftigt beløb? Det skulle give både performance og bedre benzinforbrug...

- Og hvad med udstødningen? Det har jeg også læst at der både kan opnås bedre performance og effektivitet benzinmæssigt med en bedre udstødning?

Installation og udskiftning tager vi til den tid, men nu er jeg bare nysgerrig om hvad der er (u)muligt.. og kom gerne med andre foreslag..

som sagt er visionen, bedre benzinforbrug og lidt ekstra ydelse (ikke racing eller lign.)

På forhånd tak

Mvh
Simon