Tak Frank. Jeg må se om jeg ikke kan få det fikset, nu jeg ved hvad dwn skal forbindes til.. :)

Det er en stelledning der skal forbinde de to plader, hvor platinerne sidder på den øverste.

Man skal jo nødigt kede sig i sin ferie, så besluttede mig for at skifte platiner på min 71', de de ikke var for pæne og den var begyndt at hoste lidt. I samme omgang bestemte jeg mig for at skifte kondensatorer, just in case. Da jeg afmonteret den lille skrue der holder kondensatoren fast kunne jeg se at møtrikken på indersiden var forbundet til en ledning der er rustet over.
Nu er mit spørgsmål så, hvad skal denne lille ledning forbindes til. Den sidder indvendig i strømfordeleren. Det et den type strømfordeler med udvendig kondensator.

Jamen så er du jo hurtigt ude at køre igen :-)

Har lokaliseret fejlen til at ligge i selve tændingslåsen :)

pillede den fra og satte hurtigt ledningerne sammen, så slog starteren igang :)

Den lader vel ikke, og batteriet bliver drænet.
Oplad batteriet, og start motoren. Mål så med et voltmeter mellem polerne på batteriet, i tomgang og med alt lys osv. tændt. Spændingen skal gerne over 13,5 volt. Hvis ikke, skal du have repareret/udskiftet generator eller dynamo.
Hvis den lader fint, så er det sikkert batteriet der er blevet dårligt.

Stelforbindelse fra gearkassen, er den ok?

Nej det er helt klart en fejl i hovedforsyningen fra batteriet. Det er der du skal lede, men pas på, den del af nettet har normalt ikke sikringer.
På en Vw kommer strømmen fra batteriet og op til lyskontakten hvor kabelskoens stik er dobbelt og strømmen går videre til en sikring. Når du heller ikke kan tænde lyset kunne fejlen ligge der.
Men det kræver jo at din bil er opbygget som en Vw.

Tak Lasse, men hvordan kan kul og laderelæ være skyld i at lamperne ikke lyser, selv når den står stille?

http://vwnettet.dk/topic/202866

jeg skiftede dynamo og laderelæ samt nye kul. Så var den fis slået. Ialt ca. 500,- og en erfaring rigere.