Og sprøjt så sikringsholderen/sikringer/stik ind i lys Pava, når du er færdig. Det har de godt af sådan hver 20-30. år.

ny sikringsblok så er den på toppen igen.. Smergel lærred og kontaktrens ;o)

Det er måske bare mig, men den lyder ikke særlig køreklar uden visker, blink og stoplys.
Og nej, ledninger kommer ikke til at "drille" uanset nationalitet. Det er os mennesker der ødelægger det. Hvis vi holder fingerene væk, så virker bilerne i usandsynligt mange år.

Bilen er skam nysynet og køreklar.
Det blev den sidste år.
Mangler "bare" min mor som er ved at sy kabine og så kommer de små ting som ledninger der driller Men det kommer jo ikke kun på en VW som ikke er tysk importeret.
Tråden er her fra da vi startede - http://vwnettet.dk/topic/143927

"Fik" bilen til en fornuftig pris, i fødselsdagsgave, af min lillebror som bor i Norge og som ikke havde pladsen/tiden til den 2 børn hvoraf en lige var døbt da vi hentede den..

Ja dejlig bil. Men der bliver slæbt mange af den slags ind i landet. Tillykke med arbejdet.
Hvorfor pokker køber I ikke noget nyere i Tyskland ? Der måske bare har kørt som "for sjov" nummer 2 bil ?
Så kunne I komme ud at køre og få noget fornøjelse af bilen.

Tak for det Frank.
Har kørt 10mm2 kabel mellem starter og generator?
Gul kabelsko er det ikke "kun" 6mm2?

Som skrevet har jeg fået fat i bilen i Norge og der er lavet temmelig mange hovsa-løsninger som giver bagslag.. PT er jeg uden visker, blink og bremselys.. Så der er vist kun en vej og det er fremad med nye ledninger..

Ja lige præcist. En 6 volt er genial at bygge om til en generator med indbygget regulator.
Sørg for gode forbindelser/tykt kabel og lodde kabelsko mellem generator og B+ på starteren. Jeg har haft en med en stor gul kabelsko, der med tiden blev brun.

En bobbel er nem at lave nyt ledningsnet i. Der er jo ikke ret mange ledninger. Du bliver glad for det i længden. Jeg har lige lavet en speedster og brugt det langsgående ledningnet fra en T3 med dieselmotor. Det var rart med et 20 år nyere ledningsnet og god tykkelse.

Nej det er bare fordi folk skriver blå ledning til dit og grøn til dat.
Det gav bare ingen mening for mig.. Har kigget diagrammer og alt muligt andet og så slog det mig. Jeg spørger bar på Vwnettet ;o)
Når så jeg har en 6 volt bil konverteret til 12v med generator med indbygget laderelæ?

Fra batteri/starter til B+ og videre til sikringsboksen i bilen?
D+ til ladelampe i instrument
og så ikke mere?
Ledningsnettet er nemlig ikke helt efter bogen. Nordmand og samlemuffer og jeg ved ikke hvad. Er ved at prøve at få ryddet op, og finde hovede og hale i muffer, ledninger og sådan..

Frank ... hahaha.. cool nok, skider jeg på.
Det virker med tør humor for mig.
Yessir

B+ = Batteri+
D+ = Dynamo plus og ladelampe på vekselstrøm
D- = Dynamo minus
DF = Dynamo felt
61 = Ladelampe på relæet på en jævnstrøm

Er det et kontrolspørgsmål for at se om vi ved det ?