Ok, hvordan kunne du indstille den 12,5 grader for tidligt i sin tid? Som sagt, prøv med en tændningspistol. Jeg kan se at du har set dette indlæg http://vwnettet.dk/topic/171125 - så jeg må antage at du er klar over hvilket mærke du skal indstille efter.

Hilsen
Torben

Hej

Det er mig selv der har indstillet tændingen og jeg er kun i stand til at gøre det statisk - mine evner rækker ikke til at gøre det på rutinen ;o)

Hej igen,

Havde du selv indstillet tændingen inden du fandt ud af at den stod 20 grader før TDC? Hvis ikke du selv har indstillet den, kunne det så eventuelt være en person som har sat tændinigen 'der hvor den går bedst' . Det kan derfor være at det er din karburator der ikke fungerer optimalt? Prøv at indstille din tændning statisk 7,5 grader før TDC i kombination med at du grundindstiller din karburator.

Hilsen
Torben

Når jeg måler gradtallet kigger jeg ind på remskiven bagfra og måler med uret fra TDC (gradskiven er monteret på remskiven). Når jeg indstiller drejer jeg remskiven/motoren med uret således at tændpunktet (V-mærket) står ud for samlingen i motorblokken inden TDC mærket står i top. Mener at have gjort det sådan før uden problemer.

Det er vel ikke så simpelt at du bare står og drejer forkert vej på motoren ?
Elektronisk tænding løser ikke problemet. Det skal også stå rigtigt :)
Hvor sætter du din CAD-gradskala ? Hvis du sætter den på motorblokken, bliver det jo pludseligt "spejlvendt" at stille tænding.
Det husker jeg fra type4/type2, hvor gradskalaen sad på blokken. Så skulle men lige holde hovedet koldt når man var vant til at skalaen var på remskiven.

Jeg har lavet min egen lille gradmåler i CAD program og printet den. Ved hjælp af denne har jeg målt/sjusset mig frem til at den stod på ca. 20 grader før TDC.

Tak for input vedr. elektronisk tænding.

De der Accuspark er vi ikke ret imponeret af.
Af samme grund er jeg gået tilbage til Ignitor og Compufire, selv om de er markant dyrere. (Det er der nok en grund til)
T

Hej igen,

Hmmm, prøv eventuelt at kontrollerer tændingen med en tændingspistol. Hvordan ved du forøvrigt at den står 20 grader før TDC, bruger du en gradskala?

Hilsen
Torben

Hej Torben,

Ja - jeg har kontrolleret at der tændes på cylinder 1 (strømfordelerarm peger mod mærke i huset). Jeg har også tjekket at TDC er korrekt ved at stoppe en skruetrækker ned til cylinder 1. Mærket har jeg nu fået verificeret til 7,5 grader. Er noget i vildrede over situationen.

Hej kentfp,

Smart trick at bruge din baglygte som prøvelampe ;o) Har du kontrolleret at den står til til at tænde på cylinder 1 når du indstiller den?

Hilsen
Torben