Undskyld jeg lige blander mig, men har også et par weber som godt kunne trænge til at blive justeret. Kender i nogen i det syd og sønderjyske som kender til weber og vw luftkølet som i vil anbefale?

Hye

Dyser er relativt, Man kan dyse "rigtigt" på flere måder - især på Weberne. Så 140 HD på en 30 mm venturi kan sagtens være rigtigt, lige såvel som feks en 125. Det afhænger af både flydehøjde, E-tubes og luftdysen. dernæst skal man tage højde for om det er Italienske, spanske eller Empi IDFére. De skal heller ikke stå ens i flydehøjde.
Envidere har vacumsignalet fra motoren, (knastvalg og topstykker/kompression) indvirkning på hvad der er behov for og hvor. Derfor kan en motor have behov for relativt større dyser end den næste.

En AFR måler er et dejligt stykke værktøj. Og jeg bruger min Innovative rigtig meget. MEN!!!! hvis ikke man har den grundlæggende forståelse for dysning og tænding(stidspunktets) indvirkning på AFR, samt hvornår man IKKE kan regne med uret, så kan den egentlig gå hen og blive en dyr tingest at have liggende.

Jeg har nu kørt biler ind på rullefelt i snart 10 år (Osse et par watercooled scum of the earth :-) ) og jeg oplever stadig ting, som jeg har svært ved at forklare og svært ved at dyse mig ud af. Men det lykkes da som regel.

Nogle motorer kan dyses på et par timer, andre tager flere dage. Eksempelvis havde jeg en 1914 i forrige uge, der var hjemmebygget og måske iikkeeeliiige den aller smarteste kombination. Den arbejdede jeg on-off på i 5 dage før jeg havde gennemskuet problemet.

T

@Ove: Det kan vi jo kun gætte om, der kan sidde alle mulige størrelser i. Prøv at tage dyserne ud og læs hvad der står på dem og skriv det her i tråden sammen med lidt flere oplysninger om motoren. Så kan du helt sikkert få at vide om det er nogenlunde de rigtige størrelser inden du kører i rullefeltet.

Jeg står også med to dobb. webere, der bare er klasket i, men hvor finder jeg et rullefelt? Bor i helsingør. Kører med T4 motor og en 274 gr. knast. Kan det være rigtigt at der sidder 210 dyser i, det lyder voldsomt.

Rasser kender godt til AFR måling det er super Har også svejst en boss i røret.så mangler bare det sidste :-)
http://vwnettet.dk/topic/171678

Jeg kan ikke forestille mig at farmer foreslår 140 hoveddyse til en 30mm venturi?

Du får jo netop målt afr i rullefeltet!! Så hvis du er varm på afr måling så se da at komme afsted og få den målt på rullen inden du ødelægger noget.

Hallo! Det er jo sådan at når du først har dyset så skævt at du kan mærke det. Så er du RIGTIG meget ved siden af.
Tro mig! Når du først har prøvet at køre og måle AFR samtidig så får du dig et chok over hvor lille dyseændring der skal til før den får alt for meget, eller alt for lidt.

Det du gør nu er dumstædigt, hvis ellers det ord findes.

Jeg har virkelig kørt langt og længe med AFR instrument i bilen, så tro nu bare på mig.

Er tildels enig med dig warp . men noget er arbejde andet er hobby . synes det er federe hvis man kan føle end se på en skærm selvom det da klart er det optimale

Tak skal du have Mark s men bor på fyn
Afr måling er jeg da varm på .alt er nyt i min motor og det er ikke fordi den på nogen måde går dårligt, men føler at jeg kan få mere ud af den.
har blot gjort som farmer foreslog mig med den 140 dysse og det virker godt