Tja: http://vwnettet.dk/topic/188477

En krydspind er vel sænksmedet ligesom plejlstænger og krumtap. Men hvis nu kinøjseren har hevet det smedede emne ud af ovnen før tid, så emnet ikke er ordentligt udglødet, er det vel ikke usandsynligt at det kan blive rimeligt sprødt og knække som støbegods. Det får man ud af at hive bønder ind fra jordhytterne og sætte dem til at passe avancerede processer på stålværket... men det var billigt, og den laveste fællesnævner sejrede endnu engang ad helvede til ;-)

hvis der har været en materialefejl i krydspinden burde det kunne ses et sted på brudfladen. hvis der f.eks. har været en revne i krydspinden kan der med udgangspunkt i revnen opstå en muslingeskalle mønster, her ville brudoverfladen desuden være meget glat. revnen vokser og indtil resten er svækket så meget at materialet plusligt bliver rykket over, og det ligner så nogle gange støbejern.

jeg aner ikke hvad krydspinde er lavet af, men hvis det er støbejern er der rigtig meget der kan gå galt under produktionen. bare spørg folkene på Århus-Kalundborg hurtigfærgen om knastrulleholderen i deres Rouston motorer.

men det kunne stadig være interessant at høre hvem der har produceret cylindersættet, har nemlig selv lige skiftet et cylindersæt

mvh Rasmus

.

Hvor er krydspinden?? Den kan ikke knække uden plejstangen tager skade det tror jeg ikke rigtigt på..

Men en 1200 krydspind er kun 20 mm i diameter - 13/1600 er 22 mm

Gæt udfra billederne
For kort krydspind
Evt.12/1300 krydspind gledet over i den ene side og næsten ikke haft ved i den anden side

mit bud

Tager nogle billeder at toppen når jeg er tilbage i dk...

Nyder 30 grader i Italien loge nu...:-)

Du mangler ikke en møtrik et sted inde i luftfilteret? :-/

Her ser det ud til der har været noget i klemme, og så er stemplet blevet stoppet op før det har kunnet nå og vende. Resten af stemplet er så blevet skubbet ovenud af stempeltoppen sammen med krydspind osv.

Som sagt... det er rent gætteri. Men virker plausibelt.

Hvis man ser på billederne af stemplet, så kan man også se at bruddelene er skubbet ovenud af kronen på det. Så stemplet må have været blevet låst, og resten af det har forsøgt at fortsætte sin vej op at vende i top.

Der er jo kun vægten af stemplet, omdrejninger og selve forbrændingstrykket der belaster krydspinden.
Men sådan som den ser ud, så må der da næsten være kommet noget i klemme et sted. Mit bedste gæt ville være at der var noget i klemme mellem topstykket og stemplet - BAM, og så blev det bremset... Men plejlstang fortsatte med at presse videre op gennem stempel via krydspinden. Det er hvad jeg ville gætte på.
Der er også et tydeligt dybt mærke ude i kanten af stempeltoppen, i den side hvor det stadig er delvis intakt. Hvad har været trykket ned der? For det er godt nok trykket dybt ned i toppen af stemplet, og det kan jo næsten kun være sket umiddelbart INDEN at krydspinden og stemplet braste sammen, for når først det er brast sammen, så er der jo ikke længere kræfter bag til at lave sådan et mærke.

Et billede af topstykket ville da være dejligt hvis du gider det.